电控防抱死制动系统与电子伺服制动系统、看.pptxVIP

;汽车制动过程中附着系数与滑动率之间的关系。;１７.１.2电控防抱死制动系统的类型;整体式ABS系统;２、控制通道;１７.２ 电控防抱死制动系统的结构与工作原理;工作原理;ABS系统具有以下一些优点：;２、电控气压式防抱死系统;（１）商用车气压制动防抱死系统;（２）汽车挂车气压制动防抱死系统;３、气控液压式ABS系统，气控液压式ABS系统主要安装在以下车型中：;（２）气控液压增力器的输出气压控制方式;二轴型三轴车ABS制动管路;１７.１.３车轮转速传感器;1、光电式减速传感器;工作原理;２、水银开关式减速传感器;１７.１.５制动压力调节器;2、储能器;气囊式储能器;３、电磁控制阀;工作过程; （２）当电子控制单元向电磁线圈输入1/2最大工作电流时，电磁力使柱塞向上（如下图中为向下）的力与弹簧力的综合作用使柱塞保持在中间位置，同时将进油阀关闭，而卸荷阀仍处于关闭状态，此时，三孔间相互密封，轮缸内的制动压力保持一定值。; （３）当电子控制单元向电磁线圈输入最大工作电流时，电磁力足以克服两个弹簧的弹力使柱塞进一步上移（如图为下移），此时，卸荷阀打开，轮缸通过卸荷阀与储液室相通，于是轮缸中的制动液就流入回油管，制动压力降低。;常开式二位二通阀的内部结构 如下图所示;４、制动压力调节器的调压方式及工作原理;１）普通制动;２）紧急制动 （工作过程可以分解为以下三个状态 ）;②减压状态;②保压状