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lng船典型节点疲劳强度评估

近年来，船舶市场竞争日益激烈。作为世界著名的高新技术和豪华船型，lng船已成为国内外船舶市场的新热点。

船舶在海上航行时,波浪力及各种惯性力等动载荷的不断作用使船体构件长期处于交变应力状态,从而造成各构件的疲劳损伤,使得疲劳破坏成为船体结构主要失效形式之一,LNG船也不例外,对船体结构的疲劳强度校核对于保障船舶安全非常重要。

LNG船是新型船舶,相关的船体结构疲劳校核文献少,因此,依据美国船级社(ABS)的薄膜型LNG船的疲劳校核指南,采用名义应力法和热点应力法,对某LNG船主要构件节点进行疲劳校核。

1损伤积累损伤准则的确定

目前国内外船舶疲劳分析方法都建立在宏观层次上,可分为三类:基于S-N曲线和Palmgren-Miner线性积累损伤准则的疲劳积累损伤法(即S-N曲线法),基于Paris裂纹扩展法则的断裂力学方法以及建立在概率思想基础上并与前两种方法相结合的可靠性分析方法。

疲劳分析依据美国船级社(ABS)的薄膜型LNG船的疲劳校核指南进行,采用基于Miner线性积累损伤理论的S-N曲线法。

1.1下降的船梁和下降型船的弯矩和压力

分析中考虑引起疲劳的动载荷主要包括:

1)波浪引起的船体梁弯矩(包括垂向弯矩和水平弯矩)。

2)舷外海水对舷侧和船底结构的动压力。

3)舱室内部动载荷(船舶运动引起的液体惯性载荷和附加动水压头)。