EV车载电池低迷希望寄托于HEV和48V化.docxVIP

EV车载电池低迷，希望寄托于HEV和48V化

因电动汽车市场低迷，汽车厂商纷纷转换了业务战略。在燃效规定日益严格的情况下，不仅是混合动力车（

因电动汽车市场低迷，汽车厂商纷纷转换了业务战略。在燃效规定日益严格的情况下，不仅是混合动力车（HEV），配备怠速停止机构（ISS）的量贩车以及电源电压为48V的弱HEV也有望普及。车载电池厂商和电池材料厂商开始为有望成为新市场的ISS车和弱HEV

而进行开发。本文将汇总车载电池国际会议“AABC2013”上出现的最新动向。

“车载电池厂商间将开始合纵连横”。

纯电动汽车（EV）市场的启动晚于预期，车载电池厂商和电池材料厂商不得不改变业务计划（图1）。欧洲虽然积极致力于该领域，但受金融危机影响，汽车市场表现低迷，EV市场未能如愿兴起。虽然因大气污染等环境问题各厂商对中国的EV市场寄予了厚望，但外资厂商的EV在中国市场上销售困难，没有一个通用的法则能够用于中国。

图

图1：各厂商因EV市场低迷而改变业务战略

由于发达国家的EV销售低迷，汽车厂商、车载电池厂商和材料厂商都不得不改变业务战略。剩下的EV市场就是中国了。根据中国的政策，市场有望迅速扩大。另外，为应对全世界对燃效规定的强化，以HEV为首，ISS车和48V弱HEV也备受

瞩目，面向这些汽车的车载电池开发正在加速。