贝雷梁栈桥及平台计算书12919613.docxVIP

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都匀经济开发区29号道路建设工程

K1+500-k1+596

钢便桥安全专项施工方案

武汉市捷安路桥大临结构设计咨询公司二○一七年七月

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目 录

一、工程概述 1

二、设计依据 1

三、计算参数 2

、材料参数 2

、荷载参数 2

、材料说明 4

、验算准则 5

四、栈桥计算 5

、计算工况 5

、建立模型 5

、面板计算 6

、小纵向分配梁计算 6

、横向分配梁计算 7

、贝雷梁计算 8

、桩顶分配梁计算 9

、钢管桩受力计算 10

、钢管桩反力计算 12

、整体屈曲计算 12

五、结论 12

附件一： 13

一、工程概述

钢便桥位于清水江中游（29号道路）K1+500-K1+596，河道宽约81m，为方便河道两侧道路土石方挖填运输及施工用的材料运输，在清水江上搭建K1+500-K1+596长96m临时上承式贝雷钢桥结构便桥一座。

根据现场的地形、地貌，以保证避免破坏江河环保为前提条件，临时钢桥结构桥体为上承式贝雷钢桥结构，钢便桥位置设在道路主桥路线左侧，距主桥边线30

米，以满足主桥梁施工需要。便桥桥面宽度6米（包含人行道每边0.8米），钢管桩间距跨度6米，总长96米，共设16跨。清水江两岸便桥台位置采用C30钢筋混凝土浇筑基础。

清水江水位稳定，流速基本趋于平静，为了考虑安全，水流流速按照1m/s进行控制，岩石强度较大，打入难度很大，深度也相对较浅。由于水流流速较小，栈桥长度仅96m，为此，柏杨湾大桥两端采取固定牢固，其它通过板凳桩的方式进行固定的方式进行施工（深度较大区域在上下游增设钢管），该施工方法在同类型的地质情况下有较成功的案例，对于流水速度较小的区域是切实可行的方法。

贝雷梁栈桥桥面宽度为6m，最大跨度为6m，设计承重为80t，而施工过程中采用

25t汽车吊进行施工作业，施工时应满足承载需要。二、设计依据

⑴、都匀经济开发区29号道路建设工程地质、水文报告；

⑵、现场实际情况及甲方要求；

⑶、主要适用标准、规范：

①、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2011）

②、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）

③、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）

④、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64—2015）

⑤、《公路桥涵地基和基础设计规范》（JTG_D63-2007）

⑥、《钢结构焊接规范》（GB50661-2011）；

⑦、《钢结构设计规范》（GB50017-2014）。

⑷、主要参考书籍：

①、《简明施工计算手册》（第三版）（江正荣著，中国建筑工业出版社）；

②、《路桥施工计算手册》（周水兴等著，人民交通出版社）；

③、《装配式公路钢桥多用途使用手册》（黄绍金等著，人民交通出版社）

④、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）

⑤、其它有关国家规范及参考书籍。三、计算参数

3.1、材料参数

1、采用极限承载力法进行检算。

⑴、Q235B钢参数：容许弯曲应力????190MPa，容许剪应力????110MPa。

⑵、贝雷梁允许轴力如下表所示：

100型贝雷梁杆件特性表

杆件名称

材料

断面型式

断面面积(cm2)

容许承载能力

弦杆

16Mn

2[10

2×12.74

560kN

竖杆

16Mn

I8

9.52

210kN

斜杆

16Mn

I8

9.52

171.5kN

⑶、钢弹性模量Es=2.1×105MPa；

⑷、人群、栏杆等结构按照栈桥的自重的1.05倍选取。

⑸、组合系数按照1.2×自重+1.4×活载。3.2、荷载参数

根据本栈桥实际使用情况，桥面荷载考虑以下几种主要荷载：

1、12m3的混凝土运输车

12m3的混凝土运输车，型号为三一重工生产的SY312C-6w(LNG)，具体参数如下：

整备质量

整车外形尺寸(长×宽×高)

16200kg

9950×2500×

3975mm

满载总质量轴距

前轮荷载总重：P1=8t，后轮荷载总重：P2=39.4t。

2、50t履带吊

47400kg

3220mm+1150mm

50t履带吊，参考三一重工SCC500E履带起重机，自重为50t，本设计中履带吊仅在栈桥通行，不得在栈桥上起吊，履带吊接触面积为2—4650×760mm2。

3、25t汽车吊

50t履带吊机外形尺寸图

25t汽车吊主要用于栈桥施工，参考PY25型汽车起重机，具体参数如下：

整备质量

整车外形尺寸(长×宽×高)轴距

4、一般车辆

29.2t

9200×2490×3880mm

4325mm+13