汽车照明与仪表信号系统.pptVIP

第五章

照明系统、信号系统、报警装置

;一、照明与信号系统的组成

二、前照灯

三、灯光开关与前照灯电路

四、转向信号电路与闪光器

五、电喇叭

六、其他信号装置;第一节：照明与信号系统的组成;1．前照灯：又称前大灯。〔40～60W〕

用途是在夜间行车时，照亮车前的道路和物体，确保行车平安；灯光为白色，有两灯制和四灯制两种配置方法。

国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方式，并可通过变光装置转换。当前照灯由远光变为近光时所有远光灯须同时熄灭。以便夜间超车和防止会车时使对方驾驶员眩目。;2、示位灯

1)?种类：装于汽车的前面、后面和侧面。前面的称为小灯、示宽灯或位置灯。光色为白色或黄色；汽车尾部的称：后灯也称尾灯，光色为红色；汽车侧面的称：侧位灯光色为琥珀色。

2)?作用：夜间行驶接通前照灯时，示位灯与仪表照明灯、牌照灯同时亮，以标志车辆的形位。也称为小灯它的灯光一般为红色；功率15～25W;4、牌照灯〔功率一般为8～10w〕

1)?汽车尾部牌照的上方或左右两侧，灯光光色为白色，夜间在车后20m处应能看清牌照标志。要求亮度好，光线均匀。;;〔1〕阅读灯：装于乘员席前部或顶部，聚光时乘员看书不会给驾驶员产生眩目现象，照明范围小，有的还有光轴方向调节机构。

〔2〕行李箱灯：装于轿车或客车行李箱内，当开启行李箱盖时，自动发亮。

〔3〕门灯：装于轿车外张式车门内侧底部，光色为红色。夜间开启车门时，门灯发亮，以告示后来行人、车辆注意避让。;〔4〕顶灯：安装在驾驶室的顶部，其作用是驾驶室内部照明，灯光为白色，功率为5～8W。

〔5〕仪表灯：用于夜间行车时的照明，装于仪表板总成内，灯光为白色，便于驾驶员观察汽车和发动机的工作状况。功率为2-8W。

〔6〕指示灯：指示某一系统是否处于工作状态，灯光为红色，功率为2W。如远近光指示灯、转向指示灯、雾灯工作指示灯、空调工作指示灯、驻车制动指示灯、收放机工作指示灯、自动变速器挡位指示灯等。

〔7〕报警灯：安装在仪表板上，其作用是用来监测汽车各系统的技术状况，当某一系统出现???常情况时，对应的报警灯亮，提醒驾驶员该系统出现故障，灯光为红色、绿色或黄色，功率为2W，如发动机故障报警灯、机油压力报警灯、冷却液温度报警灯等。;;二、前照灯;1、对前大灯的要求

1〕夜间车前应有明亮均匀的光照，驾驶员能辩明车前100m以内路面的障碍物。随着车速的不断提高，目前汽车前照灯照明距离已达200—250m。

2〕具有防眩目装置，防止因灯光眩目造成会车事故。

3〕光束横向应有一定的散射宽度，以便直行时能看清车身侧面运动物体及转弯时的照明需要。

4〕满载时，照明效果不应因车灯高度变化而下降。

国家规定：机动车前照灯必须具备远光和近光两种照明方式，并可通过变光装置转换。当前照灯由远光变为近光时所有远光灯须同时熄灭。;

检查项目车辆类型;2.前照灯的结构;组合前照灯结构图;1.反射镜

(1)结构：由薄钢板经冲压而成，为旋转抛物面形状，内外表镀银、铝或铬后再抛光。目前多用真空镀铝。银镀层反光率为90—95%，易擦伤、硫化变黑、本钱高。

铬镀层反光率为60-62%，铝镀层反光率为94%。目前，真空镀铝被广泛采用。

(2)效果：如50W灯只能照亮前方6m左右路面，加反射镜后可照亮前方150m以上路面，其局部光线是直接向前散射的，散射向侧方和下方的光线可照明车前5-10m的路段。

(3)是尽可能多地收集灯泡发出的光线，并将这些光线聚合成很强的光束射向远方;2〕配光镜：由透光塑料或玻璃制成，是很多块特殊的棱镜和透镜的组合体，其作用是将反射镜反射出的平行光束进行折射，使车前100m内的路面各处都有良好而均匀的照明。;3、灯泡

1〕灯泡大体可分：充气灯泡〔普通灯泡〕、卤素灯泡、新型高压放电氙气灯。;注：H1、H3、H4、H7系列灯泡用于前照灯,H8、H9、H10、H11、H12系列单丝灯带有密封底座，用于前照近光及雾灯。1156/1157系列自然色系列灯泡，主要用于欧州及亚州车型信号系统，如转向灯、制动灯、备用灯等。168/194系列灯泡用于侧面转向信号灯、仪表、时钟照明等。DE3200系列灯泡主要用于室内照明。彩色主要用于日本或欧州车型，在定购时色彩可由客户自行选择。7440/7443系列，适用于日本车系。3156/3157自然色系列，主要用于美国车的信号系统，如转向、制动、行车及备用灯等。;〔2〕卤钨灯泡—在惰性气体中渗入碘、

氯、氟、溴等卤族元素。在灯泡工作时，

从钨丝上蒸发出来的气态钨与卤族元素反

应生成了一种挥发性的卤化钨，它扩散到

灯丝附近的高温区后又受热分解，使钨又

重新回到灯丝上。被释放出来的卤素继续

参与下一次循环反响，周而复始，从而防

止了钨丝的