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汽车胶粘剂简介和发展概况-结合上海大众所用胶粘剂,简单介-绍汽车胶粘剂的性能、工艺、用途以及-演变、更新过
。;汽车胶粘剂的分类-按使用车间分类-按用途分类-·车身用胶-·结构类胶(折边胶、点焊胶)-涂装用胶-·半结构
胶(折边胶)-总装用胶-·密封、减震类胶-·发动机胶-装配用胶-按基材分类-按固化工艺分类-·环氧类胶-橡
类胶-·高温固化型-·PVC类胶-湿汽固化型-常温固化型-·PVC+环氧+橡胶混合-·非固化型-●聚氨酯胶
·有机硅胶-其他分类;汽车胶比较关心的性能-机械性能:剪切性能、剥离性能、弯曲性能-老化性能:耐盐雾、湿热、腐蚀、耐紫外线、-耐
性等-其他性能:密封性能、减震性能等-工艺指标:粘度、施工条件、固化条件等;剪切强度试样-接-真切正-夹共-图中:试片宽:-A=25±0.2mm,-试片长:-B=100士0.2mm-
接处长:-c=12.5±0.5mm,-试片厚:-D=2±0.2mm-对金属搭接的胶粘剂拉伸剪切强度按下式计
:-T=P/C*A-式中:-T一胶粘剂拉伸剪切强度,MPa;-试样剪切破坏的最大负荷,N;-试样搭接面宽度
mm:-试样搭接面长度,mm。;剥离强度试样-试片宽约25mm,长约150mm,强度=试样剪切破坏的最大负荷/25;环氧类胶-■-环氧类胶-结构类胶车身用胶高温固化型-环氧类胶主要特点-单组分、高温固化,高剪切强度,耐高温
耐盐雾、耐腐-蚀性好,对基材粘附性极好。-固化原理-该胶包括环氧树脂、固化剂、促进剂、增韧剂、填料等,-在
温条件下,环氧树脂和固化剂进行反应,交联成为-固化物,增韧剂作为分散相均匀分布在环氧树脂相中。;上海大众目前使用环氧类胶的主要品种-AMV167N52N53环氧折边胶-·供应商:上海众盛胶粘剂有限公司-
用车型:-SANTANA-使用位置:车门、行李箱盖、发动机盖的折边处-主要作用:粘接内外板,代替点焊-主要
能:-序号-项目-要求-实际值-固化条件-170℃/15min-固化后24小时,常温下剪切强度-≥16-2
.4-80℃/24h,80℃下剪切强度-≥13-15.9-湿热老化后剪切强度-≥15-16.5-盐雾试验后
切强度-16.9-腐蚀试验20循环后剪切强度-≥14-14.7;AMV167N61环氧点焊胶/折边胶-·供应商:上海众盛胶粘剂有限公司-使用车型:PASSAT、POLO、
OURAN、Octavia-·使用位置:车身折边处、车身钢板焊接处-主要???用:增加车身强度,减少焊点-主要
能:-序号-项目-要求-实际值-固化条件-180℃/30min-2-固化后24小时,常温下剪切强度-214
19.8-80℃/24h,80℃下剪切强度-≥11-17.4-5-湿热老化后剪切强度-≥13-16.2-盐
试验后剪切强度-213-15.7-腐蚀试验30循环后剪切强度-212-12.3;AMV160310环氧点焊胶-■-供应商:上海北申化工有限公司(代理瑞士西卡产品)-使用车型:TOURAN
使用位置:车顶焊接处-主要作用:增加车身强度,减少焊点、保护焊点-主要性能:-序号-项目-要求-实际值-固
条件-180℃/30min-2-固化后24小时,常温下剪切强度-216-25.2-80℃/24h,80℃下
切强度-≥14-15.1-湿热老化后剪切强度-≥15-盐雾试验后剪切强度-7-腐蚀试验90循环后剪切强度-
13-剥离强度-≥4N/mm-5N/mm-弯曲性能2mm厚度-弯曲45度不断裂;AMV167W60环氧结构胶、折边胶-供应商:上海众盛胶粘剂有限公司(代理美国陶氏产品)-使用车型:POL
、TOURAN、Octavia-使用位置:车身折边处,车身焊接处-主要作用:粘结车身钢板,提高车身抗冲击强
,减少或代替焊点、保护焊点-主要性能:-序号-项目-要求-实际值-固化条件-180℃/30min-2-固化
24小时,常温下剪切强度-216-30.2-80℃/24h,80℃下剪切强度-≥14-15.6-湿热老化后
切强度-215-盐雾试验后剪切强度-214-腐蚀试验90循环后剪切强度-≥213-剥离强度-≥4N/mm-
N/mm-弯曲性能2mm厚度-弯曲45度不断裂-弯曲90度不断裂-备注:该胶韧性极佳,剪切、弯曲、剥离性
明显优于其他环氧胶,是目前世-界汽车行业中综合性能最好的环氧类胶,上海众盛已经送样去德国大众认可,而-且已
通过各项实验室认可,自前正等待认可报告。;AMV167W30环氧结构胶-供应商:上海众盛胶粘剂有限公司(代理美国陶氏产品)-使用车型:POLO、TO
RAN、Octavia-使用位置:车身焊接处-主要作用:粘结车身钢板,提高车身抗冲击强度,减少或代替焊点、
护焊点-主要性能:-序号-项目-要求-实际值-固化条件-180℃/
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