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城市道路交通组织方案评价技术导则

1范围

本文件规定了城市道路交通组织方案评价的评价对象、评价流程、评价指标体系、评价指标测定以

及方案评价结果。

本文件适用于城市道路交叉口、路段和区域交通组织方案评价。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本导则。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T29107道路交通信息服务交通状况描述

GB/T33171城市交通运行状况评价规范

GB/T36670城市道路交通组织设计规范

GA/T115道路交通拥堵度评价方法

GA/T1573道路交通守法指数测评指南

T/CTS14城市道路交通安全风险隐患数字化排查指标体系

3术语与定义

GB/T29107、GB/T33171、GB/T36670、GA/T1573、GA/T115、T/CTS14界定的术语和定义适用

于本文件。

4评价对象

本文件的评价对象是城市道路交叉口交通组织方案、路段交通组织方案、区域交通组织方案。

5评价流程

城市道路交通组织方案评价流程见图2。

1

图2评价流程

6评价指标体系

6.1评价指标选取

城市道路交通组织方案综合评价指标体系包括效率、安全、可实施性三个维度，交通组织方案未实

施的，宜对交通组织方案的效率、安全、可实施性三个方面开展评价；交通组织方案已实施的，宜对交

通组织方案的效率、安全两个方面开展评价。评价指标体系见表1。

表1评价指标体系

评价评价

评价指标指标说明

维度范围

交叉口平均延误各进口道机动车辆在通过交叉口的过程中所产生的平均时间损

E1失。

交叉交叉口车均延误最大的进口道的机动车辆在通过交叉口的过程中

效率最大车均延误E2

口所产生的平均时间损失。

进口道失衡指数进口道失衡指数是指交叉口各个进口道平均延误的偏差，即各进

E3口道平均延误的标准差与各进口道平均延误的均值的比值。

2

交叉口空间利用通过计算栅格化交叉口每个栅格的占用状态，反应机动车在交叉

率E4口的空间利用程度。

信号控制某一相位绿灯时间内，通过车辆的时间占该信号控制相

绿灯利用率E5

位总绿灯时长比值，即绿灯利用时间占绿灯时长比值。

平均行程速度E6路段长度除以通过该路段所有车辆的平均行程时间。

路段行程时间比E7实际行程时间与自由流行程时间的比值。

方向失衡指数E8道路不同方向间交通运行指数的偏差。

区域平均行程速

区域内各路段的车辆平均行程速度的加权平均值。

度E9

区域拥堵里程比例E10各等级道路分别处于中度拥堵、严重拥堵等级的路段里程比例。

拥堵持续时间是指道路网分别处于中度拥堵、严重拥堵等级的持

拥堵持续时间E11

续时间。

交叉口事故率是指交叉口范围内每百万台车发生交通事故的次

交叉