第5讲-计轴器及应答器课件.pptxVIP

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计轴器

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O计轴系统：计轴系统顾名思义，通过对车轮轮对的计

数来判断区间的占用情况利用高频磁头发射磁场，

当有列车通过时，列车轮对会切割磁力线，使接收端接收到的场强变小，从而计算有多少组轮对通过计轴设备。

计轴器工作原理及其应用

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当列车驶入轨道区段时，传感器A的计数结果为N，此时传感器B的计数结果为零，所以根据轴数信息，主机可判断出区段占用信息，控制该区段的轨道继电器落下，当列车驶出该区段，传感器B计数为N，经主机系统比较，与传感器A的计数结果一致，确认区段空闲。

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计轴系统是怎么判断列车的运行方向的？为什么？

计轴器工作原理及其应用

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计轴器工作原理及其应用

O将每个区间(两个站之间)划分为若干个闭塞区段，在每个闭塞区段的开始端及结束端安装计轴设备，目的是检测每个区段的占用情况，其功能与轨道电路相似。

O计轴设备仅能检测该区段是否被车占用，不能够给出列车具体位置。

O计轴设备与联锁设备相连接，为进路编排提供基础信息。

O在移动闭塞没有使用前，计轴设备为系统的主要设备，当移动闭塞使用后，计轴设备将成为移动闭塞的后备模式下的主要设备。如上海地铁6号线----11号线均没有使用移动闭塞，所以计轴设备是

现阶段的主要设备。

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计轴器工作原理及其应用

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OOOOOO

计轴系统与轨道电路相比，具有以下优点：1.具有高可靠性，每年0.1%的故障率；2.由于计轴系统具有一定独立性，所以大大降低了维护成本；

3.设备简单，易于维修；4.易于根据实际情况改变计轴设备布局；

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5.传输距离远，在没有分支的情况下，最长可传送20公里；6.通过串行输出口将信息传输给计算机联锁部分和信号机；

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计轴器工作原理及其应用

O计轴系统与轨道电路相比，具有以下缺点：

O1.设备需要大量的资金投入；

O2.不具备轨道断裂检测功能；

O3.由于维修车轮对的非标准化，计轴设备将无法可靠地检测到维修车；

O4.设备维修后需要重新复位。

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计轴器工作原理及其应用

O计轴系统组成：

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计轴器工作原理及其应用

有轮轴和无轮轴时发送器交变场的改变。

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轨枕

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接收线圈

1,2=场方向图(示例)

发射线圈

有轮轴

无轮轴

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发射线圈

接收线圈

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轨枕

轮轴

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计轴器工作原理及其应用

O黄帽子内主要包括模拟板和ISDN版。

模拟板负责：生成发送信号、放大接收信号、调相、生成车轮脉冲、生成稳压输出；模拟板接着将生成的车轮脉冲发送到ISDN板。

ISDN板则负责：计算车轮脉冲、判断计数方向、监督磁头工作、编码报文、使用ISDN协议向ACE机柜发送数据。

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O黄帽子

黄帽子功能如下：

1.感应磁头

2.模拟车轮脉冲转换为数字车轮脉冲

3.监督磁头，监督EAK自检

4.向ACE发送计数和诊断数据

计轴器工作原理及其应用

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O室内设备

室内系统主要包括电源板、串口板、并口板、诊断接口和计算机，其功能如下：

1.向磁头进行数据轮询

2.处理来自EAK的数据，占用信息

3.向外发送轨道占用信息

4.诊断信息

5.重起

6.自检

计轴器工作原理及其应用

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O室内设备

O①电源板

O为整个系统提供电力保障，显示各模块电压是否正常。

O②串口板

O串口板将每组磁头通过的轮对数及方向报告给ACE机架中的CPU模块，CPU模块根据各组磁头通过的轮对数及方向，计算出各个轨道区段的占用情况(占用、空闲、受扰)，并将之发送给并口板。

一、计轴器工作原理及其应用

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③并口板

联锁和ACE之间的通信，可以通过继电器接头和ACE并行接口的直连来实现。

输入板上有对应的继电器，信号通过继电器将轨道区段的占用情况报告给MCCS联锁工控机(主机、备机)，从而由联锁工控机完成联锁的计算工作。

④诊断接口

诊断接口可以被用来进行系统监测和状态判断。20

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联锁区域内计轴器的连接示意图

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联锁区域间计轴设备连接示意图

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应答器

O应答器

应答器是一种可以发送数据报