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中德制梁场

工装模型管理制度

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二〇一六年三月十一日

中德制梁场

工装模型管理制度

（编号：Q/GXQL-GL-GDSB0103-2016）

编制：

复核：

审批：

中德制梁场

二〇一六年三月十一

工装模型管理制度

工装模型〈含各种胎模具〉是桥梁施工过程中的临时结构，它不仅关系到预制梁尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价均有直接影响，因此必须对其严格管理。为了减少工装模型的使用损耗,使其处于良好的技术状态,提高使用工装模型生产产品的质量和效率而制定本制度。

工装模型设计

设计必须满足下列要求：

模型结构形式、几何尺寸必须满足桥梁产品的技术要求。

具有足够的强度和稳定性，能可靠的承受施工中的荷载。

具有足够的刚度，在施工中不变形，保证结构的设计形状、尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。

图纸齐全，符合制图要求。

便利制作，装拆方便，能提高模板的周转率。

设计时应进行必要的检算工作。

设计必须坚持审核制度，设计图签章手续齐全并由主管工程师批准后方可实施加工。

模型振动器配制应布局合理，激振力、振幅能保证砼振捣质量。

设计必须有防漏浆措施。

其它专用胎模具由工程技术部根据桥梁产品的需要按“标准化、通用化、系列化”的原则进行设计并由总工复核审批。

工装模型制作

模型制作采用的钢材应符合GB700-88规定要求。

钢模的模面板放样，纵横肋的拼装及钢模的整体拼焊，均应在工作平台上进行。

钢模放线与下料务必准确，要考虑焊缝收缩时模扇长度的影响。

侧模模扇端头的连接角钢制成型后，应成对配套钻孔。

模板的制作除要有工作平台外，还要有必要的胎具与统一的标准样板。

制作模板时应有正确的施工工艺，严禁粗制滥造。

成型模板应平整存放，防止变形。

模板制作完后必须试拼检查，焊缝、结构、尺寸必须符合设计要求。

其它专用胎模具由物设部依据设计图纸技术要求联系委加外工。

工装模型的验收

箱梁模板验收标准依据设计图纸。

检验方法依据通桥（2016）2322A-I-Ⅱ《无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线）工序技术标准及质量检验方法》。

侧模应先验收单扇质量再验收组装质量。

制作厂方必须对新制钢模提供模板出厂合格证。

制作厂方必须认真填写交货清单，注明产品件数，双方对照实物清点无误签字认同。

验收方必须认真对钢模进行全面验收，在某些次要又不影响梁体质量的超出企业标准部份，经总工程师同意可采用部颁标准相关章节。但必须对遗留问题作好记录。

使用方（含班组）有权对新制钢模及各种专用胎模具提出质量问题,验收方应以此作为参考,依据标准验收。

其它专用胎模其按设计要求进行验收。

验收记录必须正确齐全，经总工程师和监理签字确认合格后方可使用。

工装模型的使用

设备部门应建有模型管理台帐，台帐应详细记有模型的管理编号、使用日期、台位号、生产梁号和运行状态。

模型的使用应严格按照图号使用。

坚持文明施工，严禁锤击等野蛮操作。

模板在使用前如面板有锈，应先除锈，然后均匀涂刷隔离剂。

模板安装前应检查外观、外形有无损伤部位，如有应修复后再使用。

模板安装前应检查其配件是否齐全，如：箱梁侧模泄水管模具、箱梁通风口模板、箱梁底模泄水口模板、连接螺栓等；

吊装时应安装好吊具防止插销脱落，并经常检查钢丝绳、卸扣等是否有安全保障。

脱模必须在工程部发脱模通知单后进行。

拆模时应严格按照作业指导书和“工艺细则”要求的顺序拆除模板，以免损坏模板或发生危险。

脱模后对模型板面等部位清渣涂油，零配件收集齐备，有保养措施，严禁乱丢乱放。整修完的模型应按规定分类平放（工作面向上），或立放，严禁重叠、工作面接触地面等存放方式。

对搬至工地又暂时不使用的支座板应妥善立放，防止变形。

钢模和其它专用胎模具由于各种原因发生严重损坏、撕裂，变形、应及时通知工程技术部制定修整方案，班组整制完毕后经工程技术部（必要时会同安质部、设备部门）验收确认合格后，方能投入使用。

工装模型的检验

检验工具齐备且已通过计量检定，凡不经过检定或已超过检定周期的检验器具严禁使用。

安装好的模型必须经工班自检合格后，再申请专检。

检验方法及标准分别按图号执行。

检验发现不合格项目必须责令工班返工，直至合格为止。

工装模型的维修

工装模型拆卸后，应进行变形检查，整修超差项目。

钢模日常维护工作由模型班进行,其它专用胎模具由钢筋班负责日常维护;原则上生产50榀箱梁后全面检查一次。

工装模型在使用中模具变形、局部尺寸不能满足