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湖南省新化至溆浦高速马路第13合同段
（K62+880～ZK67+200）
人工挖孔桩应急预案
施工单位：江西赣粤高速马路工程有限责任公司
监理单位：湖南金路工程询问监理有限公司
编制日期：二0一0年七月十一日
为保证桩基工程的顺当进行，本着平安第一、预防为主、综合治理的方针，特编制本预案。
一、抢险应急组织支配及工作流程
依据人工挖孔桩特点及施工工艺的实际状况，项目部制定了由项目经理亲自挂帅的应急抢险小组，并仔细组织了对挖孔桩危急源和环境因素的识别和评价，制定本项目发生紧急状况或事故的应急措施，对广阔员工开展应急学问教化和演练，提高现场操作人员的应急实力，削减突发事务造成的损害和不良影响。
应急打算和响应工作程序如下：
危急源及环境因素识别、评价
危急源及环境因素识别、评价
编制抢险应急措施
对应急预案评审、修订
实施应急预案
组织抢险队伍
成立抢险领导小组
配备应急物资、设备
定期进行应急培训
二、突发事务应急打算打算
1、成立抢险小组，明确分工责任
应急抢险领导小组人员组织机构如下：组长：左新军
组长职责：负责全面管理和协调工作，负责本应急预案的启动实施，小组人员分工等。
副组长：刘高超、赵新安
副组长职责：帮助组长工作，在组长不在场的状况下行使组长职责，详细负责挖孔桩生产平安的现场管理，复原和保证生产正常进行。
组员：贺盛、何家勇、殷伟、周维、彭计箐、肖建平、王彦晓、肖伟、卢威
2、组建抢险队，进行应急学问教化培训
项目部组织抢险队，队长赵新安，发生险情时首先抢险队进行抢险，须要较多人时可由工区组织汇合，对抢险队和项目部多有人员进行针对性的应急学问培训。
3、紧急状况发生和上报程序
施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的须要紧急抢险处理的危急时，应快速逐级上报，次序为抢险领导小组，主管领导部门，有平安科负责收集，记录、整理紧急状况信息并向小组刚好传递，由小组组长或副组长主持召开紧急状况处理睬议，协调、派遣和统一指挥全部车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报，事故处理依据事故状况大小来确定，假如事故特殊小，可以依据上级指示干脆由工区自行干脆处理，假如事故较大或工区自行处理不了由工区平安员向项目部平安科请示，请示启动上一级应急预案。
紧急状况发生后，现场要组织好警戒线和疏散工作，爱护好现场，刚好抢救伤员和财产，并有在现场的项目部最高负责人指挥，在三分钟内电话通报的项目经理，主要说明紧急状况性质，地点、发生时间、有无发生伤亡事故，是否须要派救援车、消防车或警力到现场施工抢险工作，如须要可以干脆拨打120、110、119等求救电话。
抢险领导小组在组织探讨后在最短的时间内发出如何处理现场的指令，分派人员、车辆到现场进行抢救、警戒、疏散和爱护现场等，由平安科在30分钟以内以小组的名义向上级部门报告状况。
遇到紧急状况，项目部全体员工应特事特办，急事急办，主动主动的投入到紧急状况的处理中去，各种车辆、设备、器材、物资要统一调遣，各类人员要坚决无条件听从组长或副组长的吩咐和支配，不得拖延、推委、阻碍紧急状况的处理。
三、突发事务分析及应急预案
1、挖孔桩施工阶段防淹措施
挖孔桩第一节护壁高出地面30cm，作为通常状况下的挡水设施，配备足够数量的草包，紧急对挖孔桩四周做围堰，防止地面水大量流入孔内；
施工现场仓库配备足够数量的潜水泵、泥浆泵；
刚好获得天气信息，预先做好打算工作；
在进行现场平整布置时，考虑适当加大明排系统的实力，并加强管理保持其畅通。
2、挖孔桩防止变形、坍塌措施
严格技术交底制度，严格按设计要求进行施工；
在整个施工阶段要成人员，设备、材料和制度做好充分的打算工作，一旦遇到险情能刚好快速的投入到抢险工作中。
加强监控，随时驾驭围护桩的变形状况，地表垄陷状况，地下水状况等，以便采纳相应的措施。
如发生桩体塌方，做如下处理：
发生塌方后，不要惊惶，爱护好现场，并刚好通知现场管理人员组织抢救工作。
抢救人员通过钢吊笼下井抢救受伤人员。
井上人员打算好氧气包，医用消毒药水及纱布对受伤人员进行简洁处理。
刚好组织车辆将受伤人员送至旁边医院治疗。
若塌方接着发生，为防止四周桩孔发生意外，刚好疏散四周桩孔作业人员。
对塌方的桩孔待塌方稳定后，刚好组织人员修补，处理。
若无法处理，必要时可填砂重筑。
3、高温中暑的预防
夏季气温高，并且由于孔桩开挖深度较大，孔底空气淡薄，加之工人劳动强度大，较易发生工人中暑，为确保施工平安，特制定如下预防措施：
调整工作时间，错开气温最高时段原则上，上午工作时间6:30—10:30
下午工作时间15:00—24:00
工人下井之前，充分做好通风、洗井、测毒工作。
购买保温桶，为工人打算绿豆汤，凉茶等防暑降温饮品，并加适量食盐，防止工人脱水。
4、平安用电
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