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福建省低碳物流发展的瓶颈及突破策略探析

福建师范大学协和学院管理学系物流管理

124202013108朱蕊莹指导老师李碧珍

【摘要】福建省物流市场低碳化运行依旧在初期阶段。所以，作者先大体讲述了低碳物流发生的背景以及运行的意义，进一步研究了福建省低碳物流市场的运行状况，在低碳化物流运行情况来看，具备的可持续发展意识不强，政府对物流行业的策略变革支持力度不够；低碳物流费用高，物流活动程序有着非绿色元素；低碳物流技术不先进，还没有完成绿色运转的需要；目前物流领域缺乏人才这些状况。进一步深入研究其具有的不足，最终让政府展开管理、以减少物流费用、物流活动程序以及培育人才四个领域展开实施福建省低碳物流运行的意见。

【关键词】福建省；低碳物流；发展瓶颈；突破策略

一、文献综述

低碳物流是在低碳经济定概念下的前提下形成的定义，是根据低碳变革以及哥本哈根环境大会对于绿色环保的正式宣传而开展。截止到现在，低碳物流还不具备一个正式的概念，该论文是综合国内外专家的想法，归纳和它有关的低碳经济以及绿色物流对它展开进一步了解。

（一）低碳物流的含义

杨涛[SEQa1]觉得低碳物流就是降低人类行为形成的温室气体，就是在进行物流活动时，产生温室气体的过程中，再逐渐寻找减少释放温室气体的量，而且按照实施重点，把低碳物流分类成低碳社会物流、低碳企业物流以及低碳住户物流。把政府当重点运行低碳物流叫做低碳社会物流；把企业当做主体展开低碳物流叫做低碳企业物流，把住户或者个人看成主体运行低碳物流叫做低碳住户物流。陶晶[2]觉得低碳物流是低碳经济、低碳产生率以及低碳关税衍生成的新定义，把低碳经济以及绿色物流定义当做前提，把“可持续发展”还有“碳减排”的定义综合到运输、保存、打包、装卸搬运、流通加工、派发、信息处理等每一个物流程序中，选择科技化的物流手段以及管理方式，来完成资源利用效能最大、对环境的危害最小以及体系效能最大的物流环节。而岳馨[3]以可持续发展的思想展开研究，觉得低碳物流就是在物流程序中降低或者扼杀物流对环境形成的影响，由科技、体系、产业变革、新能源创新等许多方法，最大程度地降低温室气体的产生，达到经济进步以及维护环境双方面共同进步的目标。

（二）低碳物流的特征

徐旭[4]以物流的每一个程序为起点研究觉得低碳物流存在体系性、双方面性、多目标性、统一性和科技先进性，还有每一个特点之间有关联，相互影响。王艳、李作聚[5]等人从全部的物流体系的范围总结低碳物流的特征：低碳物流发展在全部的物流体系之内，并且仅仅在整个体系内去参考才能够完成合理化，偏向任何一方，都不能可以达到整体的最高点；低碳物流是由运用科学技术手段完成的，还有例如物流装置的应用类似的硬方式，还有先进的软件以及业务程序之类的软科技；低碳物流的最终效果是达到推行经济可持续、循环、良性发展，经济运转是重点，物流的运行水准要和经济的发展水准相同。

（三）发展低碳物流的理论模型分析

Cachon[6]在2009运筹和管理的年会上曾经发了一篇论文，这篇论文研究了如果商店和工厂选择不一样的地址时，碳排也会呈现出不同的排放量，而且提出了在哪种选址布局情况下，碳排放量最少。NamSeokKimC[7]等研究了了使用多种方式联运的网络，碳排放量和商品运输费用的关系。商品运输手段以及路径选取根据交易要求的变化而变化，这项探讨确定了影响碳排放量的首要原因就是运输体系的条件以及它的运输量的多少，运用多式联运方式就能够最大限度的限制二氧化碳的排放多少。夏文汇[8]借助VRP模型，经过体系仿真展开案例研究，分析结果验证：顾客如果多次被询问有没有可能决定碳的排放量，被多次询问的物流派发模型要比不能被多次询问的物流派发模型好，被多次询问的物流派发模型可以做到减少派发费用、增强派发水平的目标，最终也经过案例对模型展开了论证。

（四）低碳物流实施与对策

世界上大都选择两种效果比较明显的手段来推动低碳经济的运行，就是收缴碳税和进行碳交易，这两种手段一般在工业企业中使用，但逐渐的低碳运输以及碳足迹辨别能力的提高，让收缴碳税和进行碳交易的策略都能够使用在于物流运输过程。AlanMcKinnon[9]把企业展开低碳物流的过程分为九步：一，重新创立物流结构体系；二，重新创建全部的供应链；三，重新创立配送系统；四，剥离货物模态；五，简化物流路线；六，预估资产使用效率；七，预估企业能源的可持续效率；八，逐渐开创以及使用新能源；九，进行碳补偿。任稚苑[10]觉得低碳物流的重要程序就是发展交通运输方式和保存手段，笔者认为，想要推动低碳的运作，必须全方位支持和促进节能减排科技的开发，而且经过开创科技化的节能手段进行激励新技术的发明。

二、