港口设备的使用和维护管理 港口设备的维护管理.pptx

第三节港口设备的维护管理;（二）临时修理

指设备在运行中出现故障而进行的临时修理，使设备能及时恢复良好技术状态和工作能力的一种必要的修理方式。

临时修理一般应由司机完成。司机完成的临时修理，一般是指司机应掌握的应知应会内容中的故障的排除。故障排除后，应将故障部位、修理的项目、修理时间等记入《设备运行日志》。对修理难度较大、修理时间较长或司机无法处理的故障则由设备使用单位出具临时修理作业票，列出故障修理项目，送设备临修单位，由临修单位委派专业维修人员进行修理。

港口设备主管部门应建立有关的设备故障管理制度，明确临时修理的有关规定，认真作好记录，作好故障频率、故障强度、临修率及材料、工时、费用等指标的统计、分析和考核工作。

（三）定期保养

指按一定间隔期有计划地对港口设备进行的强制维护工作。港口企业一般实行的是三级保养制度。按“一级保养、二级保养、三级保养（小修）”的周期结构执行，并遵守相应级别的保养范围和技术标准。;一级保养（简称“一保”），一般由司机进行，其主要内容为：清洁、检查、紧固、调整、润滑和补给等工作。包括疏通油路，更换不合格的密封垫圈，调整配合间隙，紧固各部位及电气检修等。

二级保养（简称“二保”），一般以维修工人为主、操作人员参加维护，其主要内容为：在“一保”的基础上，进行局部拆检、调整、更换、修复等工作。包括调整机构精度，拆检、更换和修复少量易损件等。

三级保养（简称“三保”或“小修”），一般由修理工人进行维护，其主要内容为：在“二保”的基础上按设备各机构或部件的自然磨损规律及技术状态，调整、修复或更换修理间隔期内失效的或即将失效的零部件。

根据设备机种、作业条件与环境的不同，制定相应的定期检查与保养规范。其主要内容包括：

１.定期保养级别、周期。

２.定期保养项目和技术标准。

３.润滑图谱（主要检测点及检测范围）。

4．做好保养记录，包括保养时间、项目、检测项目及检测值、材料、工时、费用消耗等。;（四）定期检查

设备定期检查（简称“定检”），是指港口设备在基本不解体的情况下，通过人的感官、经验及利用检测仪器有计划进行的设备技术状态检测。根据设备具体情况和机种特点，并依据“定检”情况进行相应级别保养，是区别设备状态维修与计划维修的一项基础工作。“定检”一般应由专门检查人员负责，还需配合相应的检测仪器。

根据实际检测能力和设备特点制定相应的定期检查制度和检测规范。其主要内容为：

１.“定检”方法；

２.“定检”周期、项目和标准；

３.检测记录与统计分析要求（包括技术、经济与维修能力等）。

三、维护周期与保养停车日定额