城市轨道交通概论单元3 城市轨道交通车辆 .pptxVIP

单元3 城市轨道交通车辆;2;3;4;二、城市轨道列车编组

城市轨道车辆是带有动力牵引装置的电动列车,兼有牵引和载客两大功能。车辆按有无动力可分为拖车和动车。拖车是无动力牵引装;图3.1 地铁车辆;7;8;9;10;11;12;13;14;15;16;17;18;19;浆等组成。;21;图3.5 城市轨道车辆车门;23;24;2.按开启方式的不同进行区分

(1)内藏钳入式对开侧移门(图3.6);26;图3.7;28;29;30;31;32;二、司机室车门

司机室两侧墙上各有一扇单叶的内藏式滑动移门,其结构与客室车门类似,

只是没有气动装置,用人工开关,以供司

机上下车。

司机室背墙中间有一扇通往客室的通道门,是供司机走入客室的通道。它在客室一侧没有开门把手,乘客是不能开启

这扇门的。但在其上方有一红色紧急拉 图3.10 紧急疏散门

手,其用途是当乘客发现司机出现异常情

况如突发急病时,可用紧急手柄开启通道门以便对司机进行抢救。;34;35;36;图3.11 转向架

二、转向架的组成

一般地,城轨车辆的转向架采用二轴构架式转向架,并普遍采用无摇枕结构。主要特点:一系悬挂主要有金属螺旋弹簧、人字形(或称八;38;图3.12;图3.13 拖车转向架

1.构架(图3.14)

构架是转向架的基础,它把转向架的零部件组成一个整体。故它;41;2.轮对轴箱装置(图3.15)

轴箱与轴承装置是联