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机载视频记录设计

作者：

机载视频记录系统主要用于记录飞行员在训练和作战进程中座舱内的综显、平显、下显、雷达及前视红别传感器等视频信息，和飞行员耳机音频信息及事件标记。飞行结束后可在地面进行同步重放，从而快速、直观、真实地再现飞行进程中座舱外视景和座舱内的显示器画面，为及时评估飞行员的操纵技术、作战效果和对意外事故进行调查分析提供依据。视频记录系统在作战飞机上装备利用对作战效果分析研判和训练任务完成情况评定等方面都起到十分重要的作用，对提高飞行员的训练质量和作战技术水平极为有利。因此，它已成为现代作战飞机上的重要设备之一。

国外机载视频记录设备的现状及发展

作者：

国外早在80年代就已开始在先进的战斗机上装载利用机载视频记录系统。就目前国外装备发展情况来看，其发展特点主要向全数字化、高分辨率等方向发展。下面以2个有代表性的国外机载视频记录系统的产品为例加以说明。

ICS-8580：美国Ge公司，其特点：

?视频输入支持：HDMI(DVI)、HD-SDI、HDTV、CVBS，最高分辨率支持到1920x1080p/30fps

?紧缩算法：ITU-T

VS1410/1500/2200:法国Enertec，其特点：

?同步记录4路：VESA(1280x1024)，SMPTE-292(HD-SDI)，PAL/NTSC

?视频同步精度不低于500ms

?紧缩算法：MPEG2/4

?飞行进程中记录同时可以回放

?符合DO-160、MIL-STD-461/704/810

?可配置以适应不同的需求。

从这两个产品中咱们可以看出，机载视频记录系统的最新发展：

?开放式的设计。统一的电气、机械接口设计，便于产品的选用、替换、保护、升级。也使产品可应用于多种机型。

?更高的分辨率：从标清信号(720x576的PAL/NTSC制的视频)支持到1920x1080高清视频

?高清数字视频输入，除标清外，多数是数字视频的输入，如HDMI(DVI)、HD-SDI

等

?紧缩算法标准化，多数是基于MPEG2/MPEG4/等视频紧缩标准。

?加倍关注多路视频的同步性。对于视频的记录和回放，除关注清楚度外，还强调了回放时的各通道视频同步性。

机载视频记录系统的设计考虑

开放性设计

开放式设计的本质，就是通用化、标准化、系列化。概念一个肯定的、统一的电气接口和机械结构参数，会带来如下益处：（1）作为机载航电系统整体设计者，便于在不同生产厂家的产品中做优化选择，也便于产品的替换、保护和升级，有利于技术的进步。（2）作为产品生产者，便于产品的升级保护。

从机载视频记录设备本身的特性来看，也完全知足开放性设计的要求：因为视频记录设备的输入很单纯就是来自机载各类摄像机和显示器的视频信号输入，记录设备接收这些视频进行紧缩存储（主机航电整体设计者，需要概念好（1）视频记录设备的输入信号数量、分辨率、视频传输接口等属性；（2）尺寸、安装、重量等机械特性；（3）其他功能，如记录时间长度、环境要求等。由此咱们看出视频记录设备本质上就具有独立性（而视频记录设备作为现代战机的重要设备，理应有其作为独立完整设备的地位。

视频记录质量的考虑

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视频记录质量是视频记录设备的关键性能之一（影响记录视频质量的两大关键因素是：?输入视频的性质：是通过数字方式仍是通过模拟方式。

?紧缩算法

（1）输入视频的性质对记录图像的影响分析

采用模拟RGB信号来传输视频，几乎没有任何益处，相反会带来严重后果：

?模拟视频容易受到电磁干扰，飞机上电磁干扰超级严重，受到干扰的图像，会出现条纹干扰和噪声等，这些噪声不仅使得图像质量本身下降，而且会严重影响紧缩，使得码流急剧升高，为了降低码流和维持码流恒定，必然需要增加紧缩比，这样进一步使得紧缩后的图像质量恶化。

?模拟视频在数字化进程中，也会带来图像质量的损失（尤其机载视频多数是文字、线条等，乃至是单像素的点、线，比如雷达图像（在数字化进程中，采样位置的误差，致使单像素的线条和文字会严重信息丢失，出现看不清、模糊、丢失信息等现象（根本就没有办法弥补。因为这不是紧缩算法的问题，而是在模拟到数字转换进程中就丢失了，而且这是必然的本质存在的缺点。

?记录的视频源都是来自显示器，显示器本身利用的图像都是数字的，为了提供模拟视频给视频记录设备，显示器要增加数字到模拟的转换电路，这个数模转换，也会使信息出现损失（

?高频模拟视频信号在传输线上传输，也会出现高频衰减损失（影响图像质量。

所以咱们说利用模拟RGB视频，会极大影响视频记录的质量（而采用数字视频记录，

会本质上克服了模拟视频传输的缺点和危害:

?显示器本身就是数字图像，因此直接的数字输出，减化了显示器电路的设计，同时不存在数模转