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路基边坡稳定性分析

本设计任务路段中所出现的最大填方路段，在桩号K8+480处。该路堤边坡高31.64m，路基宽26m，需要进行边坡稳定性验算。

确定计算参数

对本段路堤边坡的土为粘性土，根据《公路路基设计规范》(JTGD30—2004),取土的容重Y=18kN/m3，粘聚力C=20kpa。内摩擦角=23°由上可知：填土的内摩擦系数/=tan23°=0.4361。

荷载当量高度计算

行车荷载换算高度为：

h0—行车荷载换算高度；

L—前后轮最大轴距，按《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)规定对于标准车辆荷载为12.8m；

Q——辆车的重力(标准车辆荷载为550kN)；

N—并列车辆数，双车道N=2，单车道N=1；

Y—路基填料的重度(kN/m3)；

B—荷载横向分布宽度，表示如下：

B=Nb+(N—l)m+d

式中：b—后轮轮距，取1.8m；

m—相邻两辆车后轮的中心间距，取1.3m；d—轮胎着地宽度，取0.6m。

BISHOP法求稳定系数Fs

基本思路：首先用软件找出稳定系数Fs逐渐变化的情况，找到一个圆心，经过这个滑动面的稳定系数Fs是所选滑动面中最小的，而它左右两边所取圆心滑动面的Fs值都是增加，根据Fs值大小可以绘制Fs值曲线。从而确定最小Fs值。而用ecxel表格计算稳定系数Fs时，选择的3个圆心分别是软件计算Fs值中最小的那个圆心和它左右两边逐渐增大的圆心。

3.1最危险圆弧圆心位置的确定

按4.5H法确定滑动圆心辅助线。由表查得61=26°， p2=35°及荷载换算为土柱高度h0，得G点。

由坡脚A向下引竖线，在竖线上截取高度H=h+h0(h为边坡高度，h0为换算土层高)

自G点向右引水平线，在水平线上截取4.5H，得E点。根据两角分别自坡角和左点作直线相交于F点，EF的延长线即为滑动圆心辅助线。

连接边坡坡脚A和顶点B，求得AB的斜度i=1/m，据此查《路基路面工程》表4-1得P1,P2。

绘出三条不同的位置的滑动曲线

将圆弧范围土体分成8-12段。

算出滑动曲线每一分段中点与圆心竖曲线之间的偏角ai;

sina=X/R (2-4)

式(2-4)中：X一分段中心距圆心竖曲线的水平距离，圆心竖曲线左侧为负，右侧为正；

R一滑动曲线半径

计算结果见边坡稳定性分析表。

3.2计算思路

每一分段的滑动弧曲线可近似取直线，将各段图形简化为梯形或三角形，分段计算面积F，其中包括荷载换算成土柱部分的面积在内。

计算稳定系数：首先设定一个卜，值算出M，代入公式算出一个Fs值与设定Fs值相比较如小于所设Fs值的百分之一就可确定所设Fs值为此点的边坡稳定性Fs值。

当土条i滑孤位于地基中时：

K二C+匠，tan%,+U(吧+Q)tan物

式中：Wdi—第i土条地基部分的重力；

Wti—第i土条路堤部分的重力；

bi—Mi土条宽度；

U—地基平均固结度；令U=1。

cdi、巾di—Mi土条滑孤所在地基土层的粘结力和内摩擦角；当土条i滑孤位于路堤中时

二C/.+(K.+Q)tan0.

式中：tic、ti巾一Mi土条滑孤所在路堤土的粘结力和内摩擦角。其中：

cos+sinaitan但

J旗俱+9)sin%

同理可求出其他滑动曲线的稳定系数。

3.3具体计算过程及图表

3.3.1以01为圆心过坡脚做一滑动面，R=54.59m。

(1)假设Fs=1.6629，计算结果如表2-1所示：

表2-1计算土坡的稳定安全系数

土条号

k=1.6629

1.7371

1.7209

k=1.0000

1.7371

1.7209

1

0.7972

0.8140

0.8130

425.8474

417.1024

2

0.8102

0.7998

0.7996

865.0987

876.2758

876.4903

3

0.9016

0.8925

0.8924

1092.3881

1103.5185

1103.5470

4

0.9867

0.9857

0.9857

1244.8689

1246.1106

1246.1111

5

1.0410

1.0426

1.0426

1392.4018

1390.2279

1390.2279

6

1.0741

1.0758

1.0758

1511.5463

1509.2129

1509.2129

7

1.0879

1.0888

1.0888

1617.0062

1615.6526

1615.6526

8

1.0822

1.0822

1.0822

1648.0239

1648.0252

1648.0252

9

1.0554

1.0547

1.0547

1452.0574