TC4钛合金高温拉-弯变形行为及其两相晶体塑性模拟研究.pdf

摘要

摘要

TC4钛合金以其低密度、高强度和良好的耐蚀性等优点被广泛应用于航空航天领

域。而且，以其为材料的型材三维弯曲结构件已成为航空航天领域重要的轻量化关键

骨架零件。但是钛合金在常温下成形性较差，难以满足成形精度和使用要求，需采用

热成形技术对其进行加工。在高温条件下对钛合金型材进行三维拉弯成形，其受到拉

伸与弯曲等载荷的同时作用，变形条件较为复杂，涉及到热力耦合等诸多问题。由此，

本文开展了TC4钛合金在高温条件下的拉-弯变形行为研究，探索了内在变形机制及

成形规律。在此基础上，构建了TC4钛合金两相晶体塑性模型，深入研究了TC4钛

合金在高温变形过程中的实时微观结构演变规律，揭示了TC4钛合金高温微观组织

变形机制。具体研究如下：

基于单轴热拉伸试验平台，开展了不同温度和应变速率下TC4钛合金热拉伸样

件的单轴拉伸试验，研究温度与应变速率对材料流变应力与力学性能的影响规律。试

验结果表明，在同一应变速率条件下，提高温度能够显著降低TC4钛合金的屈服强

度。在同一温度下，随着应变速率的提高，应力值在逐渐增大。若想获得较高的屈服

强度和抗拉强度，可以适当的增大应变速率，降低温度。此外，基于多点三维热拉弯

成形工艺及其成形装备，研究预拉伸，补拉伸和温度对L形截面型材回弹变形行为的

影响。研究发现，成形温度是影响回弹变形的最主要因素。当温度一定时，采用预拉

伸量为100%，补拉伸量为20%时，型材达到最佳的成形状态。在此基础上，对

ss

TC4钛合金材料进行了微观结构表征，研究其单轴热拉伸变形行为和三维热拉弯变形

行为的内在机理。研究发现，相比于初始未变形样件，TC4钛合金经过单轴热拉伸变

形和三维热拉弯变形后，其两相晶粒尺寸均降低，β相含量均有所升高，几何必需位

错密度均有所提高。

基于晶体塑性理论及试验结果，构建了TC4钛合金两相晶体塑性模型，研究其

高温单向加载条件下的vonMises应力分布和vonMises应变分布状态，以及不同温

度加载条件下两相位错密度的演变规律。研究发现，随着温度的升高和应变的增大，

vonMises应力分布越来越均匀。当材料发生变形时，β相的vonMises应变明显高于

α相的vonMises应变。而且，在变形过程中两相位错密度的演变规律有显著差异。

对于α相，除基面滑移系和柱面滑移系，其他滑移系位错密度的增长速率随着温度的

升高而增加。对于β相，位错密度的增长速率随着温度升高而降低。

关键词：TC4钛合金单轴热拉伸三维热拉弯晶体塑性位错密度

I

Abstract

Abstract

TC4titaniumalloyiswidelyusedintheaerospacefieldduetoitsadvantagesoflow

density,highstrength,andgoodcorrosionresistance.Moreover,the3Dbendingstructural

componentsofprofilesmadeofithavebecomeimportantlightweightkeyskeleton

componentsintheaerospacefield.However,titaniumalloyshavepoorformabilityatroom

temperature,makingitdifficulttomeettheformingaccuracyandusagerequirements.

Therefore,itisnecessarytousehot-formingtechnologytoprocesstitaniumal