(17)--5.5-港内泊稳港口规划与布置.pptVIP

5.5港内泊稳标准及波况估算码头装卸作业，上下旅客，都要求船舶平衡，颠簸小。

作业泊稳标准——限制船体运动量，实际中有困难，因此都以码头前沿允许波高为标准。

波高与船运动量成正比关系。

确定允许波主要考虑：船大小，作业性质和船的受浪条件。一、泊稳标准船舶装卸作业允许的波高和风浪

波浪遇建筑物后一部分反射，一部分绕过建筑物继续向前传播。

绕射后的波高Hd与口门处入射波高Hi之比值叫绕射系数Kd。

Hd=KdHi

Hi—入射波的波高，取波列累积频率H4%，重现期可视情况取不高于10年一遇；Kd—绕射系数，与波浪入射波向和堤轴线的夹角θ0、计算点所在位置、防波堤布置情况及断面形式有关，规则波绕射系数按课本附录五确定。二、波浪绕射

基于海岸动力学中简单波理论假设：（1）流体是均质和不可压缩的；（2）流体是无粘性的理想流体；（3）自由水面的压力是均匀的且为常数；（4）水流运动是无旋的；（5）海底水平、不透水；（6）流体上的质量力仅为重力；由上述假设可得：全反射物面处运动学边界条件动力学边界条件拉普拉斯方程

将波浪势方程分解为入射博波势和散射波势，并将二者的时间因子分离，则势波方程可表示为：

将其代入全反射物面处，则可获得散射波的控制方程和边界条件：全反射界面处

依据上几式，Penny(彭尼)，Price(普莱斯)分别给出半无限单突堤绕射的解析解，后Wiegel于1962年计算成图表，方便后人查询使用。例：P138,计算过程中（1）求Kc因为：θ=75°＜θ0=90°所以单突堤绕射系数：

计算上式可得：Kd=0.33，即C点绕射系数KC=0.33

因为，查附图5-1可知：将ρ=700m，L=60m代入得Kd=KAB=0.43由此可得，E点的真正绕射系数：所以，E点绕射波高：HE=KDH4%=0.54×2.5=1.35m