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关于根底测绘外业调绘

道路等级识别与判断技巧探讨

X钟生

〔**省第二测绘院，**310012〕

摘要：结合公路工程技术标准、’城市道路工程技术标准、’国家根本比例尺地图图式、标准、**山区、丘陵、平原交通与市区集散交通特征特点和根底测绘内外业一体化生产实践，总结了外业调绘道路等级识别判定的作业经历，进展了综合归纳与推窍，供大家学习与交流和帮助初学作业人员快速掌握有关技术要领。

关键词：外业调绘；测绘经历；根底测绘；业务培训

1引言

交通道路的等级是多种类、多功能、性质和多技术指标的综合性标准，识别与判断相当复杂，无法用唯一的标准进展判定。在根底测绘工作中，作业员对道路的等级认识模糊不清，争论不堪，虽是专有交通部门提供的交通资料，但由于资料陈旧更新不及时，与实地常有不符。只有我们深入了解道路等级工程技术标准的规律，正确掌握识别与判断技巧，才能使我们的测绘成果准确无误。道路设计的功能、性质和技术指标是区分公路等级的重要依据，在此对街道〔城市道路〕和公路〔城际道路〕等级作一具体详细的解析与探讨。

2道路等级在根底地形图中应用的重要性

交通道路是连接居民点的纽带，是地面交通运输的主要动脉，是根底地形图中应用的主要骨架。在根底地形图中道路等级能否反映其性质与功能的正确应用，即是反映社会与地区的经济状况和交通通达情况的重要表达。在地形图上道路的表示要求等级清楚，就公路等级的复杂情况下，无法用专一特定图式符号表示时，在图面标注道路等级说明〔道路技术等级+道路行政等级+路线编码〕，以积极反映出道路网的运行能力。

3道路等级分类与划分规律

3.1道路的分类见表3.1

表3.1道路的分类

I级分类

II级分类

道路的基本含义

铁

路

单线铁路

区间只有一条正线，不能同时对开需要待避停让的铁路

复线铁路

区间有两条或两条以上正线并行同时可双向对开的铁路

电气化铁路

有电力牵引网电力机车牵引列车的铁路

窄轨铁路

轨距小于1435毫米的铁路

高速铁路

通过改造直线化，营运速率到达200KM/H以上或专门新修高速新线“，营运速率到达250KM/H以上的铁路系统。简称高铁“

轻便铁路

线路和车辆具备及公共汽车、非机动车混行能力的城市轨道交通系统。又称轻轨。

地铁

地下运行为主，也包括高架或路面上铺设，路权专有无平交的城市轨道交诵系统

架空索道

在架空承重钢索上悬挂小车运输、牵引物料的设备

公路

〔城际

道路〕

高速公路

4车道以上、中间分隔双向高速行驶、完全控制出入口、全部采用立体穿插的公路

等级公路

技术指标和设施符合现行公路工程技术标准的公路。其中有汽车专用公路和一般公路两类

等外公路

1979年公路普查已确定未到达或未全部到达国家公路技术标准的和1980年后新增不符合公路工程技术的公路里程

匝道连接道

环道衔接其他公路，两条起伏较大的高架路相连接或高速公路、主干线与邻近集散路、陆桥等附属接驳的斜道及辅路相连接的路段，又称引道。见图3.1-12所示

其他公路

不符合公路工程技术标准的等外公路里程及其他农村农用汽车驾驶的支线道路。见图3.4.3-8所示

街道〔城市道路〕

全路或大局部地段两侧建有各式建筑物，设有高出路面的人行道和各种市政公用设施的道路。布设有美化城市的绿化带、雕塑艺术品等。

机耕路〔大车路〕

路基宽2?4m，未经修筑或简单修筑能通行大车或拖拉机的道路，某些地区也可通行汽车

乡村路

乡村之间不能通行大车和拖拉机，供行人来往的主要道路，一般路面不宽。

小路

供人行走的乡间小道，山路，窄路

内部道路

大型单位集体外围自我封闭不能直接进入的内部通行道路

人行道

街区中街道两旁街道线与街区线之间用地砖、石块或水泥砖

块铺面方便行人行走的道路，见图3.3.1所示 _ __

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L1

图3.1-12匝道连接道实景

3.2道路等级的划分

道路是指提供各种车辆〔无轨〕和行人等通行的工程设施。它包含众多种类，性质功能等均有不同，无法用一个唯一标准对所有道路进展等级划分。首先划分道路种类，再对各类道路的技术标准划分等级。按道路使用特点可分为：铁路、公路〔城际道路〕、街道〔城市道路〕、厂矿道路、林区道路和乡村道路，除对公路〔城际道路〕和街道〔城市道路〕有正确具体的等级划分外，其他的道路不再划分等级。

3.3街道〔城市道路）等级的识别与判断

街道〔城市道路〕是指在城市范围内具有一定技术条件、设施和城镇文化生活中心街区中比较主要、宽阔的道路，全路程两侧或单侧大局部地段建有店房和各式建筑物、人行道、绿化带等，新建道路两侧虽没有建筑物也应设有人行道和各种市政公用设施等。

3.3.1街道〔城市道路〕宽度的测算

街道〔城市道路〕宽度是由快车道、慢车道、辅道和非机动车道宽度之和。见图3.3.1

绿化带、道