铁路路基工程沉降变形观测要求.docxVIP

路基工程

1、路基沉降变形观测

（1） 路基沉降观测控制标准

无酢轨道地段路基可压缩性地基均进行沉降分析。按照《客运专线无昨轨道铁路设计指南》4.1.4条：路基在无昨轨道铺设完成后的工后沉降，应满足扣件调整和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降一般不应超过扣件允许的沉降调高量15mm；沉降比较均匀、长度大于20m的路基，允许的最大工后沉降量为30mm,并且调整轨而高程后的翌曲线半径应能满足下列要求：

也鼻0.4VJ

式中：R’h——轨面圆顺的竖曲线半径（m）；

Vsj 设计最高速度（km/h）。

（2） 一般规定

1） 观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，指导进行信息化施工，必要时提出加速路基沉降的措施，确定无祚轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保无酢轨道结构的安全。

2） 路基上无酢轨道铺设前，应对路基沉降变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和沉降变形满足无酢轨道铺设要求。

3） 路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。

4） 评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，要进行必要的检查。

沉降观测的内容

路基变形监测的内容主要有：路基面沉降变形监测、路基基底沉降

监测、既有线监测、水平位移监测、地基土