城市轨道交通车辆的电气部分—空调系统.pptx

典型城市轨道交通车辆空调系统;每辆车配置2台顶置单元式变频空调机组，每台空调机组额定制冷能力为42kW。每个压缩机配备一个变频器，变频器通过与空调控制器进行通讯，接收空调控制器提供的信息自动调节程序，从而对压缩机进行调速。空调机组分别布置在车顶的四分之一及四分之三处。采用两端送风两端回风的方案，为客室及司机室提供降温、除湿处理后的新鲜空气，满足乘客乘坐及司机驾驶的舒适性要求。;（一）空调机组主要组成部件

空调机组各零部件组装在一个不锈钢板制成的箱体内，主体分为蒸发室、冷凝室以及压缩机室3个部分，加盖板后形成一个整体。空调机组的箱体和上盖全部采用SUS304进口不锈钢板制成。空调机组采用两端送风两端回风的形式。4个新风口分别位于空调机组的两侧，每侧2个，新风口装有新风过滤网及挡水百叶，可在车上拆装新风过滤网。新风出口处装有新风风阀，可进行新风量的调节。空调机组外形图如图7-22所示。

每台空调机组的主要部件如表7-3所示：

;典型城市轨道交通车辆空调系统;典型城市轨道交通车辆空调系统;典型城市轨道交通车辆空调系统;典型城市轨道交通车辆空调系统;司机室不设单独的空调机组。为保证司机室的风量和冷量要求，在司机室顶和内顶板之间设有司机室送风装置，用于将邻近客室空调机组处理后的空气送入司机室。

司机室送风装置包括司机室送风单元和送风口。

;（一）送风装置

送风