电力机车电气线路结构分析 电力机车主电路电气制动方式.pptx

电气制动方式任务一

电气制动方式有电阻制动和再生制动。目前，大功率电力机车都配备有电气制动。电阻制动线路如图1所示，制动时一般将牵引电动机接为它励，各牵引电机的电枢分别与制动电阻接成独立回路，各牵引电机的励磁绕组串联后由一半控桥供电。电动机转为发电机运行，电能消耗在制动电阻中。为了使电阻制动在低速区也获得最大恒制动力特性，近年来在机车上又采用了加馈电阻制动方式，线路如图2所示。从电路中可以看出，制动力是靠整流桥相控输出整流电压Ud,对制动电路实施电流加馈，以维持制动电流不变(I=(Ua+E)/R),实现恒制动力特性。采用再生制动时，牵引电机励磁电路与电阻制动时相同，所不同的是电枢回路，如图3所示，牵引电机作为发电机运行，变流器此时作为逆变器，将发电机的电能反馈到接触网中去。变流器必须采用全控整流线路或中抽式可控整流线路才能实现逆变要求。此外，在牵引电机电枢回路中还应串再生稳定电阻Rw。电气制动操作图1、电阻制动线路图2、加馈电阻制动线路图图3、再生制动线路