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高速动车组电气连接器电缆屏蔽处理工艺初探

目录

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正文 1

文1：高速动车组电气连接器电缆屏蔽处理工艺初探 1

一、屏蔽电缆的有关概念 2

二、电缆屏蔽层的处理工艺简析 2

（一）在屏蔽桥上安装屏蔽层卡 2

第一种，巧妙地拨开电缆的绝缘外层 3

（二）挑开电缆屏蔽层 3

三、结束语 4

文2：含油污水处理工艺初探 4

1处理工艺的选择 5

1.1水质分析 5

1.1.1废水的来源 5

1.1.2炼油废水的危害 5

1.2处理工艺选择 6

2运行处理效果分析 7

2.1油的去除 7

2.2CODCr的去除 8

结论 8

原创性声明（模板） 9

正文

高速动车组电气连接器电缆屏蔽处理工艺初探

文1：高速动车组电气连接器电缆屏蔽处理工艺初探

引言：

作为现代高速动车组运行过程中的一种重要保护手段，屏蔽一方面既能够使其连接器的电磁兼容性得以获得很好的保持和维护，另一方面，也可以使高速动车在运行过程中可以免遭电磁波的干扰，从而延长其电缆的使用寿命[1]。除此之外，在进行接地处理之后，屏蔽层还能够使其干拢电流接入地[1]。以此，电缆的安全使用性能便会有所保障，同时还可以大力地排除其他可能的干扰电流。

一、屏蔽电缆的有关概念

屏蔽电缆的制作过程较为复杂，主要的流程如下：首先，需要操作人员以一层细金属丝作为外部的纺织层包裹在绝缘导体的外围，接下来，通过糅合的手法，巧妙地将若干个绝缘导线整合成一束电缆，这束电缆通常体积较大，再接下来，以双层的绝缘和屏蔽层层层将其包裹，最后制作而成的电缆被称为绝缘电缆。其屏蔽层往往使用的是以下两种材料，一种是裸铜线，另一种是镀锡铜线，并且将这些材料借助特定的编织手法，缠绕包裹在其绝缘层内部。屏蔽电缆一旦投入使用，便可起到以下的作用：在一定程度上屏蔽其他电缆和本身电缆的信号之间的互相干扰、使得电缆上的EMI的辐射水平有所降低，除此之外，还能够使得电缆向外辐射的信号大幅降低{2}

二、电缆屏蔽层的处理工艺简析

以下几种有效的常见的电缆屏蔽层处理方法，对我国动车组连接器的生产起到了至关重要的作用。现做如下介绍。

（一）在屏蔽桥上安装屏蔽层卡

这一种方式的主要流程如下：顾名思义，先将屏蔽夹安装在屏蔽层之上，接下来，把安装好的屏蔽层夹在屏蔽桥上，最后，电缆就能够实现接地的目标[2]。一般而言，动车上有几个部分会主要采用这一方式来进行电缆的屏蔽安装，其中主要包括空调机组的连接器、其次是车载电源箱的连接器，最后是开关柜的连接器[2]。而这种屏蔽桥的安装方式又能够分为以下两种具体的操作工艺。

第一种，巧妙地拨开电缆的绝缘外层

巧妙地拨开电缆的绝缘外层，接下来，其屏蔽层就会暴露出来，之后，操作人员再将屏蔽层撕开，撕开之后，将其展开并且以均匀的贴合方法贴在电缆的绝缘层上，接着，以热缩管套将其中一小部分的电缆皮层缩住，之后，再将另一部分的屏蔽层套住，再接下来，还有一部分屏蔽层是暴露出来的，因此，就要使用屏蔽卡环将这一部分和屏蔽桥套在一起[2]。这一过程中必须保持屏蔽层不被屏蔽卡环完全遮盖，不管是在其前端还是在其末端，都必须保持1mm的屏蔽层被露出在外。

接下来是第二种的屏蔽桥安装方式：以26mm为距离，小心地将电缆的绝缘外皮撕开，接着，其屏蔽层就被暴露出来了，之后，将暴露出来的屏蔽层完全敞开，并且如同上一种方法讲的，将其紧密而均匀地与绝缘外皮相互贴合。再者，用热缩管套使屏蔽层被缩住，并使其暴露八毫米左右的部分，接着，屏蔽层中有一个部分，是线束屏蔽层，此时我们将这一部份夹在线缆之上，使用屏蔽卡夹这一工具作为中介，不管是在屏蔽卡地前端还是末端，都必须暴露一毫米左右的位置。与此同时，必须保持屏蔽层时刻和插头外壳相互贴合，屏蔽夹也必须时刻保持和热缩管的安全距离，不能压到后者，最后，再借助一个新的屏蔽卡子，用于热缩管的巩固，所须注意的事项与上相同[3]

（二）挑开电缆屏蔽层

挑开电缆屏蔽层，并糅合为一根粗线，使用压接插针进行连接

这一工艺操作过程具体如下：以剥线刀作为主要的工具，逐渐剥开电缆的绝缘皮层，并且裸露出来的部分不能低于60mm，同时必须保护好屏蔽层，不能使其受到剥线刀的划伤。接下来，借助另一种工具，最好是形状细长的物体，例如螺丝刀之类的物品，来隔离和分开电缆线芯与屏蔽层。最后，将被分离出来的屏蔽层以手为工具揉成一条粗壮的线[3]。接下来，以屏蔽层裸露的部分的长度作为标杆，量出一段相同长短的热缩管，并且将其剪下来，再接下来，将其套缩在之前那根徒手揉搓的粗线上。与此同时，粗线底部和热缩管这两个部分必须紧紧地贴合在一起，然后再利用一个工具——热风枪，将两者相互固