工程QC--确保穹顶钢结构按期完工课件.pptxVIP

工程QC--确保穹顶钢结构按期完工课件.pptx

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目 录;小组概况表;小组成员一览表;;工程概况表;工程典型平面图;;(二)选择课题;;结合上述分析,在加层后要想确保原竣工日期的实现,必须保证穹顶钢结构按原计划(2011年1月20日)以前完成,从而确保最终竣工工期目标的实现。;(三)课题活动计划

根据最终的选题结果,我们设定了活动的计划如下表:

小组活动计划表;三、设定目标;四、可行性分析

1、本工程为我公司的重点工程,协调力度大。项目部配有高级工程师3名,工程师8名,助工7名。劳动力用工高峰期预估增加50人,可从相邻工地及时调配。

2、参照总体计划网络图,新增的悬索预应力层各施工工序都在施工的关键线

路上,但原计划编排相对保守,钢桁架层、屋面穹顶施工还有较大的优化空间。

3、我们有信心通过先进的管理措施、科学的施工方法及和谐的人性化管理,对项目进行优化,尽可能压缩工期,以确保目标的实现。

综合上述三点考虑,我们认为压缩工期37天的目标值可行!;各工种间配合不好;小组成员将意见卡,分类规整,加以归纳提炼,用亲和图将各成员意见汇总如下:;为找出其中的关键因素,小组成员再次运用头脑风暴法,针对亲和图中的各条问题逐一进行了更进一步的分析,举两个例子如下:;;整洁宽敞的工人宿舍;建设单位领导关怀工人;坚持召开班前交底会;原因分析图

制图人:尤昌懋 制图时间:2010年9月24日;六、确定要因

小组成员针对上述末端因素,制出要因确认表,制定出验证方法及判定标准,并落实到具体负责人,对各末端因素展开逐一进行分析,并确认,以找出“影响加快施工速;(一)要因确认一;(二)要因确认二

末端原因:“劳动力配备不足”

【确认方法】调查分析、现场验证

【要因确认】根据以往钢结构施工经验,结合工程钢结构施工特点,对比工程体量及 难度相当的钢桁架、悬索预应力以及穹顶钢结构工程,预计本工程需要焊接及相关辅助操作人员共80人左右,而本工程已现场配置100人,根据施工情况变化,还可随时调配30名相关技工以应紧急之需。;(三)要因确认三

末端原因:“机械设备供配不足”

【确认方法】调查分析、现场验证

【要因确认】结???本工程E区施工特点,对工程现有主要机械设备及计划配置的项目进

行清点,整理汇总做出如下统计表:

主要机械设备一览表;项目部原有储备充足,计划合理。赶工期,总公司对该项目给予全力支持,总公司下属的租赁公司可在1天内配备塔吊、重型汽车吊

等大型机械设备供工程使用,不会因设备不足而影响施工进程的加快。

【确认人】汪峰

【确认时间】2010年9月25日

【确认结果】非要因;(四)要因确认四;(五)要因确认五

末端原因:“上下悬钢梁采用散拼,空间定位难度大”

【确认方法】调查分析、现场验证

【要因确认】平台整体由24榀钢桁架通过四道弧形梁连接,每榀桁架高1.800m,上下弦为焊接H型钢,中间为三根无缝钢管与之焊接相连。平台钢结构采用空间张弦结构,内圆环为镂空,24榀桁架以相同15°角,以圆心为中心点成放射状均匀布置,桁架之间用圆弧形焊接H型钢梁相连,形成蜘蛛网式的结构,空间定位存在一定难度。;;(七)要因确认七

末端原因:“桁架梁采用分段吊装,起吊次数多”

【确认方法】调查分析、现场验证

【要因确认】从三层桁架梁平面布置图中可以看出,钢桁架层标高为13.05米,共有大小桁架梁112榀,从单榀重量从0.304t至9.691t不等,长度超过10米的钢桁架梁,单段重量最大达到5.017t,需分成两至三段运送至进场。;C7022塔吊(70米臂长)负荷特性一览表;现场塔吊最远端能实现E区及材料堆放场地的全覆盖,但受其范围吊重的影响(见塔吊特能一览表、吊运范围图),40m覆盖范围外的桁架梁必须由汽车吊配合完成。工地现有QY200K汽车吊一台,从其性能一览表中可以看出,吊车吊重虽能满足要求,但受桁架梁分段多的影响,起吊次数将过多,相对于单位工作量,吊装效率无形降低,工作时间势必增加,将直接影响施工工期的压缩。

【确认人】张磊、汪峰、尤昌懋

【确认时间】2010年9月28日

【确认结果】要因;序号;召开安全知识有奖竞赛;(九)要因确认结果;E区钢结构安装过程决策程序图;(二)绘制新目标工期计划控制网络图;(三)制定具体对策;八、对策实施

(一)对策实施一

1、严控深化加工速度,平台层钢构随深化加工进程,分期分批进场,确保随工程进度不耽误使用。;2、调整施工方法,在平台层施工开始后插入支撑体系搭设,为后续穿插穹顶施工做好准备。;效果确认:

方案经优化后,悬索预应力平台层与穹顶钢构两大施工区域间,由原来的顺序施工,改为平行立体穿插施工,解决了索具到场时间限制的同时,大大缩短了E区钢结构施工关键线路的总用时,大大缩短了工期。最终穹顶索具在2010年12月15日到达现场,穹顶环梁支撑平台在2010年11月26日完成搭设

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