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c919国产大飞机发展历程研究.doc

导语

C919的背后，是一个产业攀升价值链中高端之路，更是一个产业国有企业和民营企业协同发展之路。

当今世界正经历百年未有之大变局，经济全球化遭遇逆流，世界进入动荡变革期，我国经济发展正面临着深刻复杂变化的国际环境。完善现代化经济体系、加快构建新发展格局、引领全球经济发展，需要国有企业和民营企业协同发展。

党中央和国务院高度重视国有企业与民营企业的协同发展，推动国有企业与民营企业协同发展的顶层设计日益清晰完善，但在落实中仍然存在一些理论认识、实践操作等层面的问题亟待研究解决。

本文以中国商飞与民营企业协同攻关C919干线飞机的实践为例，分析和总结国有企业和民营企业在产业链、供应链、创新链的协同发展的成功路径和经验，为进一步推动我国国有企业和民营企业协同发展提出对策建议。

中国商用飞机发展历程

2023年5月18日，中国首架具有自主产权的干线客机C919从上海虹桥机场起飞，稳稳降落在北京首都国际机场。中国人自己的大飞机正式投入商用，“工业皇冠上明珠”终于被中国人摘下。

一直以来，100座以上的商用干线飞机的市场被波音和空客两家公司垄断。中国从20世纪70年代就开始尝试研究国产的大型喷气式客机，经历了难以产业化、造不如买、与国外大企业合作等变化，国产大飞机一直未能成功投产运营。直至21世纪初，“十一五”规划再次要求开展国产大型飞机的研制工作。