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增压系统题库

D.客舱压差太大。C.客舱高高度；B.在水上迫降时，客舱进水；A.在人工模式时，客舱不正常升降率；安全后门用于防止：1/9

不，那是错的。请再试一次！D.客舱压差太大。C.客舱高高度；B.在水上迫降时，客舱进水；A.在人工模式时，客舱不正常升降率；安全后门用于防止：1/9

错，正确的答案是第四项！D.客舱压差太大。C.客舱高高度；B.在水上迫降时，客舱进水；A.在人工模式时，客舱不正常升降率；安全后门用于防止：1/9

非常好，这是正确的答案。D.客舱压差太大。C.客舱高高度；B.在水上迫降时，客舱进水；A.在人工模式时，客舱不正常升降率；安全后门用于防止：1/9

D.仅能通过着陆标高旋钮来人工控制。C.仍旧通过安全活门来控制；B.仍旧通过放气活门自动控制；A.仅能通过人工升降率控制钮来控制；当人工设置着陆标高时，客舱高度此时：MAN2/9

MAN不，那是错的。请再试一次！D.仅能通过着陆标高旋钮来人工控制。C.仍旧通过安全活门来控制；B.仍旧通过放气活门自动控制；A.仅能通过人工升降率控制钮来控制；当人工设置着陆标高时，客舱高度此时：2/9

MAN错，正确的答案是第二项！D.仅能通过着陆标高旋钮来人工控制。C.仍旧通过安全活门来控制；B.仍旧通过放气活门自动控制；A.仅能通过人工升降率控制钮来控制；当人工设置着陆标高时，客舱高度此时：2/9

MAN非常好，这是正确的答案。D.仅能通过着陆标高旋钮来人工控制。C.仍旧通过安全活门来控制；B.仍旧通过放气活门自动控制；A.仅能通过人工升降率控制钮来控制；当人工设置着陆标高时，客舱高度此时：2/9

D.放气活门。C.吸气活门；B.进气活门；A.安全活门；在自动位时，客舱压差通常通过哪个活门控制？??3/9

不，那是错的。请再试一次！D.放气活门。C.吸气活门；B.进气活门；A.安全活门；在自动位时，客舱压差通常通过哪个活门控制？??3/9

错，正确的答案是第四项！D.放气活门。C.吸气活门；B.进气活门；A.安全活门；在自动位时，客舱压差通常通过哪个活门控制？3/9??

非常好，这是正确的答案。D.放气活门。C.吸气活门；B.进气活门；A.安全活门；在自动位时，客舱压差通常通过哪个活门控制？3/9??

C.海平面气压。B.最大压差；A.不增压；在地面时，客舱应该是：4/9

不，那是错的。请再试一次！C.海平面气压。B.最大压差；A.不增压；在地面时，客舱应该是：4/9

错，正确的答案是第一项！C.海平面气压。B.最大压差；A.不增压；在地面时，客舱应该是：4/9

非常好，这是正确的答案。C.海平面气压。B.最大压差；A.不增压；在地面时，客舱应该是：4/9

D.自动的，不能人工控制。C.通过水上迫降按钮来控制；B.模式选择按钮来控制；A.人工升降率调节纽控制；安全活门是通过：5/9

安全活门是通过：不，那是错的。请再试一次！D.自动的，不能人工控制。C.通过水上迫降按钮来控制；B.模式选择按钮来控制；A.人工升降率调节纽控制；5/9

安全活门是通过：错，正确的答案是第四项！D.自动的，不能人工控制。C.通过水上迫降按钮来控制；B.模式选择按钮来控制；A.人工升降率调节纽控制；5/9

安全活门是通过：非常好，这是正确的答案。D.自动的，不能人工控制。C.通过水上迫降按钮来控制；B.模式选择按钮来控制；A.人工升降率调节纽控制；5/9

当模式选择按钮于人工位时，可以通过升降率控制纽来：D.人工改变组件放气活门开度。B.人工调节组件流量活门；A.人工改变进气活门的开度；C.人工调节放气活门；6/9

不，那是错的。请再试一次！当模式选择按钮于人工位时，可以通过升降率控制纽来：B.人工调节组件流量活门；A.人工改变进气活门的开度；C.人工调节放气活门；6/9D.人工改变组件放气活门开度。

错，正确的答案是第三项！当模式选择按钮于人工位时，可以通过升降率控制纽来：B.人工调节组件流量活门；A.人工改变进气活门的开度；C.人工调节放气活门；6/9D.人工改变组件放气活门开度。

非常好，这是正确的答案。当模式选择按钮于人工位时，可以通过升降率控制纽来：6/9B.人工调节组件流量活门；A.人工改变进气活门的开度；C.人工调节放气活门；D.人工改变组件放气活门开度。

D.6000ft。C.600ft；B.60ft；A.6ft；着陆标高已经人工设置，其值为：7/9

D.6000ft。C.600ft；B.60ft；A.6ft；着陆标高已经人工设置，其值为：不，那是错的。请再试一次！7/9