汽车机械基础（第2版）（卢剑虹）PPT全套完整教学课件.ppt

5.5.2可锻铸铁可锻铸铁是将白口铸铁件在高温下经长时间的石墨化退火后得到的，其组织为团絮状石墨，基体为铁素体或珠光体。5.5.3球墨铸铁铸件在浇注前往铁液中加入球化剂（如镁或稀土镁合金）和孕育剂（硅铁或硅钙合金），使片状石墨呈球状石墨分布，这种铸铁称为球墨铸铁，简称球铁。5.5.4蠕墨铸铁蠕墨铸铁是灰铸铁浇注时，向铁液中加入蠕化剂（镁钛合金、稀土镁合金等），获得介于片状石墨和球状石墨之间，形似蠕虫状石墨的铸铁。5.6非金属材料5.6.1橡胶5.6.2玻璃5.6.3塑料5.6.4陶瓷材料5.6.1橡胶橡胶是指在使用温度范围内处于高弹性状态的高分子材料。1．橡胶的特性橡胶最显著的特点是具有高的弹性和回弹性。2．橡胶制品在汽车上的应用（1）轮胎。（2）其他橡胶配件。除轮胎以外，汽车用橡胶配件还包括各种车用胶管、传动带、油封、高压密封、减振缓冲胶垫、窗玻璃密封条、车门密封件等。这些零部件应用于轿车的各部位，数量虽然不大，但对汽车的性能和质量却起着重要的作用。5.6.2玻璃玻璃是一种非晶态固体，它以石英砂、纯碱、长石、石灰石等为主要原料，并加入某些金属氧化物等辅料，在高温窑中煅烧至熔融后，经成形、冷却所获得的非金属材料。5.6.3塑料塑料是一种以有机合成树脂为主要组成的高分子材料，它通常可在加热、加压条件下被注塑或固化成型，故称为塑料。5.6.4陶瓷材料陶瓷是以天然或人工合成的各种无机化合物为基本原料，经原料处理、成型、干燥、烧制等工序制成的无机非金属固体材料。5.7形位公差与测量5.7.1尺寸误差5.7.2形状公差5.7.3常用检测量仪5.7.1尺寸误差尺寸误差是指一批零件的尺寸变动，即加工后零件的实际尺寸与理想尺寸之差，如孔径误差、直径误差等。5.7.2形状公差形状公差是单一实际要素的形状所允许的变动全量，因而形状公差带是被测的单一实际要素允许变动的区域。5.7.3常用检测量仪1．机械式量仪2．圆度误差的检测3．圆柱度误差的检测第6章连接与支撑零部件6.1键连接6.2销连接6.3轴6.4轴承6.5联轴器和离合器汽车机械连接分两大类：一类是动连接，如各种运动副、联轴器、离合器等；另一类是静连接，如键连接、销连接、螺纹连接、焊接与铆接等。6.1键连接6.1.1键连接的类型及其应用特点6.1.2普通平键的选用6.1.3普通平键的强度校核6.1.1键连接的类型及其应用特点键连接的型式较多，主要的型式有以下几种。1．普通平键连接2．半圆键连接3．花键连接6.1.2普通平键的选用1．平键的标准平键的标准零件，可按国家标准来选用，与之相配的键槽也有国家规定的标准，选用时可同时查阅。2．平键的选用选用平键时，首先要根据轴的直径，然后再确定键的长度。6.1.3普通平键的强度校核对不按标准选用的、轮毂长度偏短的以及工作条件较差的平键，必须进行强度校核。6.2销连接6.2.1起定位作用的销6.2.2传递横向力和扭矩的销6.2.3作为安装装置被切断零件的销4.4.5斜齿圆柱齿轮传动1．斜齿圆柱齿轮的形成及啮合特性2．斜齿圆柱齿轮的几何参数（1）螺旋角。（2）模数和压力角。3．斜齿圆柱齿轮的几何尺寸计算4.4.6圆锥齿轮传动1．直齿圆锥齿轮传动特性2．直齿圆锥齿轮的齿廓曲线、背锥和当量齿数3．直齿圆锥齿轮传动的几何尺寸计算4.4.7轮齿的失效形式1．轮齿折断2．齿面点蚀3．齿面胶合4．齿面磨损5．齿面塑性变形4.4.8齿轮材料及结构1．齿轮的材料对齿轮材料的要求是：齿面有足够的硬度和耐磨性，轮齿心部有较强韧性，以承爱冲击载荷和变载荷。2．齿轮的结构齿轮强度计算和几何尺寸计算，主要是确定齿轮的模数、分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径、齿宽等；而轮缘、轮辐和轮毂等结构尺寸和结构形式，则需通过结构设计来确定。4.4.9齿轮传动的维护1．齿轮副装配的要求（1）齿轮孔与轴配合要适当，能满足使用要求。（2）保证准确的中心距和适当的侧隙。（3）相互啮合的齿轮应有一定的接触面积和正确的接触位置，以保证齿轮受力均匀。（4）对高速转动的大齿轮，装到轴上后应作动平衡检查，以免工作时产生过大的振动。2．齿轮传动