谈谈对菜鸟物理的技术创新和智能物理发展趋势.pdfVIP

谈谈对菜鸟物理的技术创新和智能物理发展趋势

在6月10日举行的2021全球智慧物流峰会上，菜鸟CEO万霖表

示，物流的重大战略机遇期已经到来，菜鸟将把核心资源全力投入在

物流新赛道的开拓上，专注增量创新，帮助实体经济降本增效，提供

更好的服务体验。

事实上，菜鸟在物流增量市场已经取得了令人瞩目的成绩。在阿

里巴巴集团5月13日发布的2021财年Q4及2021财年全年业绩中，

剔除与阿里巴巴集团关联交易收入后，菜鸟全年实现外部收入372.58

亿元，同比增长68%；第四季度外部收入99.59亿元，同比增长101%，

实现财年正经营现金流。

菜鸟相关人士对《证券日报》记者表示，“菜鸟的收入增长主要

靠增量市场，包括社区服务、全球物流、智慧供应链等新兴领域。尤

其是全球物流、智慧供应链等业务在菜鸟收入中占比超过八成。”

增量赛道主要在三个方面

菜鸟CEO万霖认为，物流的增量赛道主要在三个方面：物流数字

化智能化将大大加速；消费者供应链将加快升级到产业供应链；中国

物流企业会越来越多参与到全球物流搭建中去。

在这三个方面，菜鸟都进行了精心布局。

“为了服务好国内国际商家、消费者、产业链的不同需求，菜鸟

会坚持做一家客户价值驱动的全球化产业互联网公司。”万霖表示，

菜鸟既有互联网公司的技术创新本色，也有扎实的物流运营，“只要

是客户和社会需要的价值，菜鸟就会去创新，提供扎扎实实的好服务。”

据介绍，菜鸟驿站的“免费保管，按需上门”今年将向全国范围

推行。以菜鸟驿站为中心，将加快形成购物、回收、洗衣等便民服务

于一体的15分钟生活圈。全国3万家菜鸟乡村共同配送点也会加大

数字化升级，逐步达到和城市一样的取件效率。菜鸟裹裹的寄件服务

将从“最快1小时上门”，提升到“最快半小时上门”。

在商家供应链方面，菜鸟把服务商业更上游的制造业作为一种产

业责任。包括在国内的产业带开设更多产地仓，让生产制造业与消费

市场无缝连接，“这些产地仓直接服务大大小小的工厂，今年仓内效

率还会提升30%，为实体经济提供实实在在的贴身服务”。

在全球物流方面，万霖透露已经在为外贸商家提供更具性价比的

出海方案。今年内，菜鸟的“5美元10日达”可以覆盖20国，“2

美元20日达”覆盖50国，未来更多包裹可以用一杯咖啡的钱送全球。

6月10日，菜鸟地网的五大产品首次曝光引发业内关注，包括

了国内仓配物流园、中转分拨园区、产业园区、海外eHub枢纽和海

外本地仓，各类设施超1000万平米，并向社会全面开放。

一位物流行业券商分析师在峰会现场对《证券日报》记者表示：

“菜鸟8年之前成立时，快递市场格局已定。但快递只是大物流领域

里的一个细分市场，而且已经是寡头林立的存量市场。从此次峰会上

菜鸟的表态来看，其瞄准增量做创新将是业务的重点方向。”

欲彻底解决“最后一公里”问题

“2020年快递业务量和业务收入分别为830亿件和8750亿元，

同比分别增长30.8%和16.7%。预计2021年全年快递业务量完成955

亿件，同比增长15%左右。但2020年快递服务总体满意度得分为76.7

分，较2019年下降0.6分。”上述分析师表示。

根据国家邮政局发布的数据，截至今年6月，中国快递业务量今

年已突破400亿件，接近2017年全年包裹总数，而预计2021年全年

快递业务量超950亿件。

但在快递价格战下，电商快递已到了“2元发全国”的地步。快

递物流公司为了控制成本，导致末端配送不愿“送货上门”，从而带

来各种乱象，使得用户体验大打折扣，并且快递末端网点倒闭的现象

时有发生，持续下去会影响到整个行业的健康发展。

对于这些痛点，菜鸟提供的解决方案是不掌握分单权，但通过聚

焦社区服务创新，不断填补快递最后100米长久以来存在的不足。作

为快递最后100米的重要补充，菜鸟驿站的社区小微创业模式还处于

探索阶段，收入来源主要是快递员的包裹投递费用，但因为近几年快

递价格战愈演愈烈，站点经营长期处于微利状态，收入增长空间有限。

为了提升站点的收入，菜鸟驿站发布“新成长计划”，计划在包

裹代收之外通过丰富社区服务内容，三年内让站点年平均收入翻倍。

来自重庆江津油溪镇公共服务站的站长陈宣志对记者表示：“自

己经