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世界石油海上运输七大咽喉要道

作者：李坚强

来源：《石油知识》2017年第3期

■李坚强

目前，世界石油和其他液体总生产量约为9010万桶/天。美国能源信息署（EIA）估计此量约63%（5650万桶）通过海运贸易。

全球能源市场依赖于可靠的运输路线。EIA认为世界石油瓶颈是全球广泛使用的海上途径的狭窄通道。阻塞一个瓶颈点，即使是暂时的，也会导致总能源成本和世界能源价格大幅上扬。瓶颈点也极易发生油轮盗窃、恐怖袭击、导致灾难性石油泄漏的航运事故和战争或政治动荡。因此，海上运输瓶颈是全球能源安全的关键环节。

全球海上石油运输主要贸易路线有7个瓶颈点。从石油运输量来看，位于波斯湾的霍尔木兹海峡和连接印度洋和太平洋的马六甲海峡是世界上最重要的战略瓶颈点。好望角不是一个阻塞点，但却是一个主要的贸易路线和某些阻塞点潜在的替代路线。

运送原油和石油产品船只受到海上石油瓶颈大小的限制。全球原油和成品油油轮船队使用分类系统来规范合同条款，以确立运输成本，并确定船只进入港口或通过某些海峡和航道的能力。这个系统称为平均运率评估（AFRA）系统，由壳牌公司于60年前建立。

霍尔木兹海峡

位于阿曼和伊朗之间的霍尔木兹海峡连接波斯湾与阿曼湾和阿拉伯海，最窄点宽33.8km，但是两个方向的航线宽度只有两英里宽，由两英里的缓冲区隔开，是世界上最重要的阻塞点。霍尔木兹海峡的宽度和深度足以应付世界上