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库岸公路失稳路基采用组合型抗滑桩进行稳固的施工工法

1.前言

目前我国山区公路建设正迅猛发展，在公路的修建中，出现大量的深挖路堑与高填方路

堤，其防护问题非常突出，特别是修建在库岸边的公路，其填方路基往往因为水库蓄水浸泡

侵蚀、浪壅冲刷而失稳，导致路面开裂、沉陷、坍塌等现象发生。因此为了满足安全可靠和

经济合理的双重目标，公司成立专项技术攻关团队，对库岸公路失稳路基防护加固类型的施

工方法进行深入研究和大量试验论证，形成了“库岸公路失稳路基采用组合型抗滑桩进行稳

固的施工工法”，并申请了发明专利1项：《一种采用组合型抗滑桩稳固路基的方法及组合

型抗滑桩》，实用新型专利1项：《一种组合型抗滑桩》。

该工法在红河谷冷墩至清水河二级公路库岸治理工程、景谷曼转河水库库岸公路工程、

南涧汉江河水库库岸公路工程等失稳路基的治理工程中得到推广应用，经过了各种考验，保

证了库岸公路的良好通行，是现有抗滑桩施工工艺的重大改进。

2.工法特点

该组合型抗滑桩为钢筋混凝土结构，采用“圆桩+承台+方桩”的组合截面形式，并在

“圆桩”内增加工字钢，大大提高抗剪性能。在水库蓄水导致水位上升的情况下，圆桩基础

采用冲孔灌注桩形成，利于提高施工安全性，加快施工节奏，缩短工期，有效的降低施工安

全风险，同时保证施工质量。

3.适用范围

适用于库岸公路在水库蓄水，水位升高的情况下，路基临水侧形成了浅层滑坡面，而引

起路基开裂、沉陷、边坡坍塌等失稳病害的修复及稳固。

4.工艺原理

4.1抗滑桩下部结构采用机械冲孔的圆桩基础形式，使施工在水位较高的情况下更加安

全高效，利于将桩身嵌入稳定岩层中。且由于圆形截面较其他形状截面受力均匀，应力不会

集中至截面某一处，抗弯、抗剪性能好，因此在抗滑桩下部设置圆桩，在圆桩桩背（靠路基

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侧）1/2截面内加密主筋和放置工字钢，提高圆桩基础的抗剪性能，有效抵抗路基滑坡面的

剪力。

图4.2圆桩基础结构断面图4.3-1方形桩结构断面

4.2圆桩基础顶设置承台，承台以上结构采用传统的方形桩，并保证上、下各结构的截

面中心在同一轴线上。在方形桩与圆桩连接部位增加承台，可以使上下两个不同的截面很好

的连接起来；用承台将一排抗滑桩连接成一体，也起到了横梁的作用，使之除有纵向单桩抗

滑外，还增加了横向排桩抗滑，大大提高整体性能，以此来稳固库岸公路路基。

图4.3-2组合型抗滑桩稳固路基断面图

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5.施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程如下图所示：

桩位放线，埋设护筒

桩基定位

冲击成孔

孔深测定、清孔泥浆循环

制作钢筋笼及工字钢骨架安放钢筋笼泥浆处理

下导管

二次清孔，测定沉渣

预拌混凝土安放隔水塞，灌注混凝土

制作试块成桩

桩基检测合格

桩头连接处理

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