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高寒地区高塔柱冬季施工工法

1前言

在我国东北高寒地区施工期短，冬季长达6个月，合同工期仅三

年，为了按期完工通车，缓解城市过江交通拥堵等问题，龙建路桥股

份有限公司承担的哈尔滨市道外松花江斜拉桥高塔柱施工中，采用了

冬季施工方案，在气温最低零下38℃多的条件下，在高塔柱的施工

过程中，采用了多项冬季施工技术措施，利用空中液压自爬模骨架作

为暖棚骨架，实现暖棚整体爬升，采用蒸汽排管、循环热水管、热风

幕等多种方式提供可调节温度热源，保证混凝土冬季施工对环境温度

的要求。本工法先后在哈尔滨绕城高速公路松花江四方台斜拉桥、哈

尔滨市道外松花江斜拉桥、哈尔滨市阳明滩大桥的施工中得到了成功

应用。其中，哈尔滨绕城高速公路松花江四方台斜拉桥荣获2006年

度中国建筑工程“鲁班奖”；哈尔滨市道外松花江斜拉桥获2010~2011

年度中国建设工程“鲁班奖”、获2010年度黑龙江省建筑业新技术应

用示范“金”奖。高空冬季施工成套装置2011年获实用新型专利。

高寒地区高塔柱冬季施工技术研究荣获2011年度中国施工企业管理

协会科学技术奖技术创新成果一等奖。

2工法特点

2.1利用液压自爬模骨架作为暖棚骨架，实现空中暖棚整体爬升，

减少暖棚搭建次数。施工作业方便，容易推广应用；

2.2采用蒸汽排管、循环热水管、热风幕等多种方式提供可调节

温度热源，确保混凝土冬季施工对环境温度的要求；

2.3利用自爬可移动暖棚大大缩短了塔柱逐段浇筑混凝土准备周

期，暖棚保温以及有效的冬季施工技术措施，确保了工程质量，本工

法的实施和传统施工方法相比工期提前近一年，直接经济效益和社会

效益非常显著。

3适用范围

本工法适用于桥梁塔柱高空中冬季施工及类似结构工程冬季施

工。

4工艺原理

4.1利用预埋于已完塔柱上的附墙挂座设置爬升轨道，实现液压

爬模整体爬升，带动暖棚整体向下一个节段提升，大大缩短了重新搭

建暖棚时间。

4.2在外模板外侧、暖棚上盖及内模下端均采用保温阻燃材料进

行保温，确保暖棚温度不损失。

4.3通过蒸汽排管、热风幕为暖棚提供可调节温度热源，以满足

混凝土对暖棚内温度要求。采用循环热水管为接茬混凝土进行预热，

达到新旧混凝土强度很好的结合。

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

施工工艺流程见工艺流程图（图5-1）

热工计算及锅炉选用

冬季施工临时保温设施建设塔柱高空施工（模板）暖棚搭设

混凝土配合比调整暖棚预热及混凝土浇筑

混凝土浇筑

测温

混凝土养生

降温

上一节段钢筋绑扎

塔柱暖棚（爬模）爬升

5.2操作要点

5.2.1热工计算

根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ-2008）要求，

冬季施工中混凝土拌合物的入模温度不宜低于10℃。

1、计算混凝土出罐温度；

2、计算混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度。

5.2.2锅炉选用

冬季施工耗热量主要由上塔柱保温大棚和混凝土生产区的基本

耗热量、风力等自然因素产生的附加耗热量、输热管道热量损失以及

加热搅拌用水需热量四大部分构成。加热锅炉的选用要满足上述耗热

量的需求。

5.2.3混凝土配合比调整

通过反复试验，对混凝土配合比进行调整，使其满足下述条件：

1、当混凝土强度达到设计强度的40%以上时，开始梯度降温，

当降至与室外温差不大于15℃时，开始液压爬模爬升，施工下一节

段。

2、在混凝土中掺加防冻剂。

5.2.4冬季施工临时保温设施建设

搅拌站