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河流冲刷段桩承式泡沫混凝土轻质路堤施工工法

1前言

目前，在软土地基上修建公路桥涵构造物，存在着路堤与构造物之间沉降差异的问题，

易引起桥头跳车、构造物受损及路基失稳等病害现象。处治桥头跳车通常采用塑料排水板、

堆载预压、混凝土低标号桩等方法来防治，从已交付使用的高等级公路特别是高速公路来

看，建成投入营运后效果不佳，路桥过渡段仍存在着不少问题。

在滨海相沉积平原地区设计与施工桥梁结构物，因台后填土压力的作用导致桥台滑移、

前倾等，也常导致桥梁无法正常安装。传统的桥台施工时，为保护桥头路堤的稳定，进行

防止冲刷设计主要由抛石防护、石笼和石袋防护、软体沉排防护、合金钢网石兜或网石箱、

异形块体堤头防护等。

针对上述河流冲刷段路基处理、桥台冲刷及桥头桥头跳车等问题，本工法申报单位通

过广泛的工程实践，进一步研发出河流冲刷段桩承式泡沫混凝土轻质路堤施工技术，路堤

基坑采用先预压后开挖方法，砼面板直立式路基，现浇面板的支模体系，利用已浇筑承台

式或预制承台实现双侧面支撑滑移式支撑体系，采用生态护岸及泡沫轻质路堤结构等。将

该技术应用于实际工程中，取得较好的经济、社会效益，将施工技术和经验进行总结，集

成了企业级工法“河流冲刷段桩承式泡沫混凝土轻质路堤施工工法”，此后在工程实践中

对该技术进行验证，完善施工方法，最后集成本次申报文本。经国家一级查新机构浙江省

科技信息研究院查新，此工法关键技术内容，填补了国内相关空白，并通过2017年下半年

度公路工程科技创新成果评审，达到国内领先水平。授权《河流冲刷段桩承式泡沫混凝土

轻质路堤结构》（Zl.201720837259.0），实用新型专利。

2工法特点

2.0.1本工法路堤基坑采用先预压后开挖方法，有效提高地基强度，减少其压缩性和不

均匀性，河道冲刷段管桩无法施工，改为打设素混凝土桩，素混凝土上部设置桩帽，桩帽

与承台连接，承台下部铺设碎石垫层，承台上部设置高强钢丝格栅，钢筋砼护面板钢筋锚

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入承台，承台中埋设支柱预埋件，提高了其的承载能力和稳定性。

2.0.2砼面板直立式路基，现浇面板的支模体系，利用已浇筑承台式或预制承台实现双

侧面支撑滑移式支撑体系，施工速度快，节约了工期，钢筋砼护面板设置支柱连接件与支

柱连接，护栏基座底部设置抗滑钢筋，稳定性得到加强。

2.0.3泡沫混凝土路堤开挖分为处理段泡沫混凝土槽、过渡段泡沫混凝土槽、衔接段泡

沫混凝土槽。依次衔接设计进行泡沫混凝土浇筑施工，待全部浇筑完成后及时洒水养护，

再进行面层施工，泡沫混凝土施工质量可靠、节约造价、可以有效的解决桥头跳车的问题。.

2.0.4防冲刷护岸，采用充沙管袋褥垫沉排形成褥垫层，防冲刷护坡中均匀梅花形布置

水生植物生态袋，生态袋先点穴布置，后浇筑植生混凝土，最后种植芦苇，具有较好生态

效果。

3适用范围

3.0.1本工法适用于河流冲刷段路堤施工，特别适用于对环保要求较高的河流冲刷段

路堤施工。

4工艺原理

基坑采用先预压后开挖方法，在路基软基打设素混凝土桩，素混凝土桩上部设置桩帽，

桩帽与承台连接，承台下部铺设碎石垫层，承台上部设置高强钢丝格栅，钢筋砼护面板钢

筋锚入承台，承台中埋设支柱预埋件。砼面板采用整体升降式滑移钢模板，现浇支模体系，

利用已浇筑承台式或预制承台实现双侧面支撑滑移式支撑体系，钢筋砼护面板设置支柱连

接件与支柱连接，护栏基座底部设置抗滑钢筋。路堤基槽分为处理段泡沫混凝土槽、过渡

段泡沫混凝土槽、衔接段泡沫混凝土槽，依次衔接设计进行泡沫混凝土浇筑施工，待全部

浇筑完成后及时洒水养护，再进行面层施工，最终完成施工。.防冲刷护岸，采用充沙管袋

褥垫沉排形成褥垫层，防冲刷护坡中均匀梅花形布置水生植物生态袋，生态袋先点穴布置，

后浇筑植生混凝土，最后种植芦苇。如图4.1所示。

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抗滑钢筋

面