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基于可扩展式注浆锚杆道路拼宽段加固改造施工工法

1.前言

近年来，随着我国经济和社会的快速发展，以往的很多道路因设计理念的制约，已难以

满足当今社会发展的需要，急需扩建改造。传统的新旧道路连接处理，经常采用开挖台阶进

行衔接，并在面层纵向接缝处加铺土工格栅，该做法拼接部位依然会发生不均匀沉降的现象，

在拼接部位往往会产生大量反射裂缝。

针对该做法的不足，我司对新旧路基拼接进行了技术创新，提出了一种基于可扩展式注

浆锚杆道路拼宽段加固改造施工技术，先对拼宽路基基底进行换填并强夯，排除土体孔隙中

的气体和水分加速土体的固结，然后对就路基进行开挖台阶，并用灰土分层填筑至垫层底标

高，然后采用可扩展式注浆锚杆及整体活性材料复合桩对新旧路基结合部位进行加固处理，

以增强新旧路基结合部位的整体性，防止因积水造成的道路病害，最后进行水泥稳定碎石垫

层及沥青缓凝土面层的施工。该技术有效保证了拼宽改造道路的整体性，减小了新旧路基的

不均匀沉降，取得了良好的经济效益及社会效益。先将该技术进行总结，形成了企业级工法

“基于可扩展式注浆锚杆道路拼宽段加固改造施工工法”。

2.工法特点

2.0.1本工法采用的可扩展式注浆锚杆，设置有三层可扩展翼板，可扩展翼板通过强力

弹簧与锚杆连接，可扩展翼板下放时处于收缩状态，待锚杆下完后缓慢打开，插入两侧扩孔

中，作为加固的着力点，有效的提高了路基的承载能力。

2.0.2本工法通过对可扩展式注浆锚杆，多次、多深度的注浆方法，将注浆加固的渗透、

压密和劈裂原理有机结合，大大的提高了道路的整体性，有效抑制了新旧路基由于不均匀沉

降而产生的反射裂缝。

2.0.3本工法采用的整体活性材料复合桩，通过钢沉管将与预制桩尖连接的土工布袋打

设至设计标高后，通过轻质活性材料水化膨胀、固结效应，配合土工布袋环向约束塑形成桩，

具有对软土脱排水固结、挤密以及轻质材料置换的机理效果。

3.适用范围

本工法适用所有道路拼宽改造工程施工，尤其适用于软土路基道路拼宽改造工程的施

工。

4.工艺原理

本工法是在道路拼宽改造时，先对加宽的路基基底进行清淤换填，采用夯击、压实的方

法提高地基的承载力，在新旧路基结合部位采用开挖多层台阶的方式衔接，每层灰土压实完

成后均铺设一层土工格栅，以增强新旧路基的整体性。

最后一层灰土施工完成后，在新旧路基结合部位，进行可扩展式注浆锚杆施工。可扩展

式注浆锚杆是在锚杆上设置三层可扩展翼板，并用强力弹簧连接，锚杆下放时处于收缩状态，

下放完成后缓慢打开。该锚杆在施工时，先按照锚杆设计长度进行钻孔，并对扩展翼板展开

位置进行扩孔，下放锚杆至设计位置后，分三次进行注浆，形成注浆加固体，以增强新旧路

基的整体性。然后进行整体活性材料复合桩施工，采用钢沉管将与预制桩尖连接的土工布袋

打设至设计标高后，灌环状格栅和活性材料，通过轻质活性材料水化膨胀、固结效应，增强

路基的承载力，防止因积水造成道路病害。最后进行水泥稳定碎石垫层及沥青混凝土面层施

工，具体结构示意图，如图4所示。

沥青混凝土面层

橡胶应力吸收层

第二层碎石混凝土垫层

第一层碎石混凝土垫层

第三层开挖台阶填筑（灰土填筑）

第二层开挖台阶填筑（灰土填筑）

第一层开挖台阶填筑（灰土填筑）

石渣换填

道

路

中

心

线