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跨公路吊装式防护棚施工工法

1前言

近年来全国的公路与市政道路建设中，桥梁跨公路高架桥越来越多，防护棚的搭建一般

都是一个工程项目危险系数较高的专项施工，必须专家论证方可施工。传统采用墩柱式防护

棚，先浇筑混凝土基础、搭设钢管柱子、铺设主梁、分配梁、模板；现采用吊装式防护棚，

制作精轧螺纹钢吊杆、铺设分配梁、模板。前者在施工过程中对道路交通的影响大，施工时

间长，对交通安全影响大，造价高，特别在限高过程中表现出短板；后者使用过程中材料可

以在工厂进行加工，加工完成进行现场拼装，安装时间较快，对公路交通影响小，限高易于

控制，可以适用那些临界限高的跨公路桥梁，造价较前者低，是施工单位不错的选择。

为了满足施工精细化要求、安全环保、方便快捷、使用性能等方面；通过安全验算、风

险系数评估、成本质量进度等方面综合分析，决定使用吊杆下端铺设分配梁和模板。

2特点

2.1拼装防护棚体积小，重量轻，运输制作安装方便，向厂家提供图纸，厂家提前做好

模板，运至现场拼装，大大节省施工时间，便于再次拆卸使用。

2.2防护棚造价低，与传统防护棚相比省去了混凝土基础，钢管柱，工字钢主梁，节约

成本。

2.3通过吊在湿接缝下安装，验算吊杆，模板的抗弯抗扰验算，计算简单方便，相对质

量易于把控。

2.4由于防护棚直接吊在湿接缝下安装，对交通影响较小，只需要安装时封闭道路即可，

后续基本不存在安全隐患，相对传统防护棚较安全。

2.5因为防护棚吊在湿接缝下面，在限高的时候有一定优势，传统防护棚需要考虑主梁、

纵梁、分配梁，占用的空间高度较大，如遇临界高度（恰好和跨过公路限高高度相近时）设

计作业起来比较困难。

2.6交通组织影响较小，管理上同其他公司或行政部门工作申请较容易。

3适用范围

适用预制箱梁上部结构跨公路、跨航道护棚安装，特别在跨公路交通复杂路段、对交通

扰度小、安全等级要求高、限高要求大的路段。

4工艺原理

第一个方面跨公路梁板湿接缝施工时为防止焊渣、落物等杂物坠落损伤过往车辆或行

人，需对公路上方施工区域进行全面封闭，为此在公路上方设置悬挂式防护棚拦截落物；第

二个方面在作业桥面铺装的时候，给工人提供一个施工的作业面，允许两个工人同时作业；

第三个方面公路限高只需要一个分配梁，不会对公路底下净空占用过多，对于限高要求严格

的公路上充分体现出优势。

进行交通管制，封闭处于搭设区的一个车道，然后汽车吊和装载防护棚的平板车就位。

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将平板车最上层一片单元构件的根吊杆先安装在单元构件上。公路东半幅防护棚采用双机

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抬吊法将单元构件吊至设计位置，然后桥面上的人员将吊杆上端锁定在双拼槽钢横担梁

上；公路西半幅采用移动式手拉葫芦配合汽车吊安装防护棚。找平相邻单元构件拼接缝，然

后插入定位销锁定，并将单个区块防护棚坡度调整到与公路横坡相一致，保证防护棚上面的

水流到行车道之外。防止防护棚上面的杂物发生二次滚落造成行车行人损伤事故，在防护棚

4-1

周边设置安全围栏设置踢脚挡板进行落物滚落拦截。（如图）

图4-1吊装式防护棚

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程（如图5.1-1）

检查模板焊接、吊杆制作防护棚模板、吊杆

单幅封路、吊车就位

安装好吊杆、PVC管

吊车起吊

确保横担搭接数吊杆吊在横担

第一块防护棚安装完

依次安装剩余防护棚