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桥梁变形缝直投整体式路面柔性拼接处治工法
1前言
截止到2019年年底，我国已建成公路桥梁87.83万座，其中特大桥梁5716
座、大桥108344座。混凝土桥梁主体结构由水泥混凝土浇筑而成，为了适应水
泥混凝土因温度和湿度变化而产生伸缩变形，主体结构每隔约30~60m设置一条
变形缝。变形缝位置在运营过程中会产生水平或竖直的变形，因而其上的沥青铺
装一般在通行1~2年后会出现较多的反射裂缝，变形缝处治效果是影响桥面铺装
结构使用寿命和使用舒适性的关键问题。
道路桥梁工程师在实际施工中，相继提出了多种不同的变形缝处治方案，如
防水卷材、聚酯纤维土工布等。随着工程技术的发展，创造性地出现了柔性沥青
铺装技术。但传统的柔性沥青铺装施工采用明火加热胶结料、小型滚动式拌锅进
行拌和，施工效率极低，原材料加热温度、配合比难以控制，无法满足新建或养
护工程对施工时间及质量控制的要求。
江苏中路工程技术研究院有限公司长期致力于研究桥面铺装，联合南京市市
政工程管理处、江苏长路交通工程有限公司，聚焦桥梁变形缝沥青铺装痛点问
题，展开了长期的试验研究。在综合考虑变形缝施工条件、材料性能特点、施工
质量控制要求等多重影响因素，结合长期的施工实践，形成了一套桥梁变形缝直
投整体式路面柔性拼接处治工法，并在南京凤台桥、集庆门桥等变形缝铺装工程
中得
到成功应用。研究成果经鉴定达到国际先进水平，且已申请发明专利一项。
1
2工法特点
（1）原铺装采用定制宽度铣刨机进行铣刨，节省人力成本及施工时间，且
最大程度保证了线形顺直、槽口方正。
（
2）采用可压缩嵌缝条填充变形缝，并用单侧固定的跨缝钢板覆盖，起到
防止混合料堵塞变形缝和吸收变形量的作用。
（3）变形缝槽口底面及侧面采用树脂粘结剂涂刷，起到增强柔性铺装与混
凝土底面及沥青混凝土侧面粘结强度的作用。
（4）高弹高韧柔性胶结料软化点≥80℃，现场采用切块直投式与高温矿料拌
和，柔性混合料采用整体式机械车现场制备，同时配备了反应釜用于加热灌注胶，
从而提高施工效率。
（
5）柔性混合料采用15~20mm大粒径碎石，形成骨架空隙结构，柔性胶结
料填充空隙，既提高混合料抗车辙能力，又最大程度保证混合料的变形性能。
3适用范围
桥梁变形缝直投整体式路面柔性拼接处治工法主要适用于混凝土桥梁变形
缝位置以及桥梁加宽中新旧桥接缝位置的沥青铺装。
4工艺原理
按照流水施工的方式，进行变形缝原铺装铣刨、填充嵌缝条、固定跨缝钢板、
涂布界面剂和密封胶、混合料拌和、摊铺、灌注胶结料、压实成型等过程施工，
实现桥梁变形缝柔性拼接现场整体式快速施工。基于大空隙骨架嵌挤级配设计原
理，1/3胶结料与矿料拌和，2/3胶结料灌注于混合料空隙之中，实现骨架承载与
高弹高韧胶结料抗变形的双重效果。同时，采用跨缝钢板吸收部分变形量，采用
环氧粘结料处理界面，从而提高柔性拼接系统与原结构的整体性，最终解决桥梁
变形缝上沥青铺装开裂、渗水等行业顽疾。
2
图1桥梁变形缝柔性拼接处治结构图
5施工工艺流程及操作要点
5.1施工工艺流程
桥梁变形缝柔性拼接处治施工工艺流程如下图2所示：
3
胶结
原铺装铣刨料矿料
清理槽口拌锅拌和
填充嵌缝条分层摊铺
灌注
用胶
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