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片石混凝土模板施工工法

1．前言

2012年11月交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》颁布实施后，高速公路施

工中挡土墙、倒流工程、桥涵台等构筑物采用片石混凝土浇筑已成为趋势。传统片石混凝

土挡墙等构筑物施工方法常因模板安装固定存在缺陷导致浇筑后的半成品外观缺陷多，

缺陷修复费时费财，也影响后续工程的施工。

在云南高速公路建设过程中，自浆砌片块石构筑物逐渐被片石混凝土构筑物代替以

来，我们通过对片石混凝土挡墙、倒流工程、桥涵台等构筑物浇筑方法的策划、研究、分

析，采用多种模板组合，通过比选确定安全可靠、技术先进、进度易控、保证质量、经济

合理的施工工法。

经过工程实践和技术、质量、经济、安全综合比选，我们最终确定了采用组合钢模，

以斜向可调节拉杆代替横向拉杆结合翻模技术进行混凝土浇筑的工法，克服了传统方法

浇筑片石混凝土构筑物的诸多缺陷。该工法应用范围广、架模及校模方便快捷、模板不易

变形、安全稳固、易于片石的投放，浇筑效率高，利于加快施工进度，提高了构筑物的外

观质量。

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2.工法特点

2.1适用于片石混凝土、素混凝土、添加混凝土外加剂或等外掺剂的其他混凝土；使

用部位为路基防护构筑物、调治工程、桥涵台等。

2.2采用组合钢模，减少劲性骨架加固，因此模板总重较轻，进行模板的架立定位和

模板校正方便快捷，提高了模板架立的速度。

2.3易于片石的投放。大幅度减少片石投放时对拉杆（或支撑杆）的触碰，避免拉杆

变形引动模板位移而导致构筑物断面尺寸超差违反质量标准，同时减少了模板的变形，降

低了模板周转成本。

2.4安全稳固。由于模板总重较轻，在2米以上高处作业时一定程度减少了安全风险

的不可控几率。

2.5采用组合钢模浇筑，混凝土外观质量较好。

3．适用范围

3.1路堤、路肩挡土墙的施工，抗滑桩挡墙的施工。

3.2河道护岸等导流工程的施工，桥梁调治构筑物的施工。

3.3拦砂坝、拦土坝等环保工程的施工。

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3.4桥台、涵台的施工。

3.5其他一字型构筑物的施工。

3.6典型适用范围见图3.6。

图3.6应用范围

4．工艺原理

4.1需考虑片石投放是片石混凝土模板架立与素混凝土模板架立、钢筋混凝土模板

架立的不同之处。

4.2当在模板上设置横穿拉杆加固片石混凝土模板，混凝土浇筑中投放片石会碰触

拉杆，造成拉杆变形，拉杆引动模板位移而导致构筑物断面尺寸超差违反质量标准。模板

易变形影响模板的周转使用次数，且拉杆越多片石越难投放。故该方法不予采用。

4.3当在模板外侧以劲性骨架固定模板浇筑片石混凝土时，模板的架立固定成本高，

无经济价值。而且由于采用劲性骨架进行模板加固，造成模板总重增加，在2米以上高处

作业时一定程度增加了安全风险的不可控几率。故该方法不可行。

4.4本工法主要工艺原理为：在已浇筑的片石混凝土基础、钢筋混凝土、其他刚性基

础或已浇筑片石混凝土（钢筋混凝土）中按设定间距预埋钢筋，逐层浇筑时，模板采用钢

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筋拉杆与预埋钢筋连接固定，其中拉杆与预埋钢筋焊接固定，与模板采用调节螺栓连接，

在浇筑过程中发现模板变形可以采用两侧的固定螺栓来进行调节。模板不采取前后模连

接固定，特别对于结构物尺寸较大时，节省了大量的拉杆、固定模板的螺杆相对较短，模

板的变形小，同时结合桥梁高墩施工的翻模法有利于后浇筑模的固定也便于提升模板的

操作。

5.施工工艺流程和操作要点

5.1施工工艺流程

施工工艺流程如右图5.1所示。

5.2施工操作要点

5.2.1施工准备

（1）人员的准备：施工管理、施工放样、试验、质检，劳务人员的准备。

（2）技术准备：如放样基准点、基坑承载力（强度）测试仪器、设计图纸、混凝土

配合比相关