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社会实践报告

炎炎夏日，烈日当头。正是因为有这样的环境，才激起了我参加社

会实践的决心。其实我的想法很简单，就是想通过这次实践看看自己能

否在恶劣的环境中依靠自己的双手和大脑维持自己的生存，同时，也想

通过社会实践更多的了解社会，在实践中拓宽自己的视野，增长自己的

见识，锻炼自己的才干，培养自己的耐力，使自己在独立自主和为人处

世的能力上得到更大的提升，更重要的是想检验一下自己所学的东西能

否被社会所用，自己的能力能否得到社会的认可，能否在社会中实现自

己应有的价值。暑假社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，

也是推动素质教育进程的重要手段。它有助于我们更多的接触社会，了

解社会，同时社会实践也是我们学习知识锻炼才干的有效途径。为了

能在实践中多学习东西，稳固和提高自己的知识水平，今年暑假我来到

了中国交通部第三航务工程局的在建工程工程部——市东部沿海高速

公路莲塘至盐田段第九标段工程工程部。在同事们的耐心指导下，通过

自己的不断实践，我深刻体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理

论的真正含义，尤其是自己所学的理论知识得到了进一步的稳固和提

高。现将暑期社会实践情况汇报如下：(一)为了能够尽快适应环境，首

先我对整个工程做了全面的了解，特别是我们这个施工围——第九标

段，更是做了系统深入的了解。现将我所了解的整个工程和第九标段的

大致情况表达如下〔后附图纸〕：市东部沿海高速公路莲塘至盐田段

工程起点位于罗湖区罗芳立交以东4km处，终点接盐坝高速，路线全

长11.383km，特别是进入盐田区以后，地形较为复杂，在与监理总工

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谈话时他说：这个工程是我见过前所未有的综合性最强的一项工程，工

程包含公路，桥梁，隧道，涵洞，根本上把所有形式都概括了，全线含

桥梁四处，隧道六座，路线立体穿插〔立交〕两处，即恩上立交和梧桐

山道立交，沿港路高架及北山立交构成的互通立交群。全线共分十一个

施工标段，我们的第九标段施工围属于后者〔即梧桐山道立交〕。梧

桐山道立交位于现状沿港路与进港二路交汇处，立交南侧为平整后盐田

港堆场和海关闸口及办公区，进港二路与盐田港中港区相接，立交西侧

为盐田港西港区及沙头角片区，东北侧为盐田港保税区用地，西北侧为

山地。梧桐山道立交主线左线全长764.642m，右线全长782.085m。由

于我来后主线已经建成通车，所以主线桥的具体情况我没有深入了解。

梧桐山道立交相交道路包括东部沿海高速公路，盐排高速公路〔梧桐山

道〕和沿港路以及进港二路。立交共含匝道六条——H,G,C,D,E,F。原

A,B匝道取消，各道路具体情况如下：1.市东部沿海高速公路呈东西走

向，位于立交的第四层，在跨越了梧桐山道路口后下降为第三层。2.

盐排高速公路根本呈南北走向，出盐田坳隧道后与梧桐山道共线。梧桐

山道起终点分别为沿港路和西禾路。盐田港集团国际码头的疏港专用通

道将进港二路与梧桐山道主道相接，位于立交的第二层。3.G匝道向

北与I线相接后接盐排高速，向南与Z匝道〔后有介绍〕相交后转约90

度与盐坝高速相接。4.H匝道起点与地面环岛相接，终点止于梧桐山

道进出口。包括梧桐山道两侧的辅道局部。5.C，D匝道将沙头角方

向的交通与东部沿海高速公路连接，为单向单车道匝道，位于立交的第

二层。6.E，F匝道为盐排高速与东部沿海高速直接联系的定向匝道，

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以保证两条高速公路间的快速通道。E匝道沿梧桐山道起坡，上跨疏港

专用通道及东部沿海高速公路后，左转接东部沿海高速公路右线，位于

立交的第五层〔最高层〕。F匝道与东部沿海高速公路