二级水泥混凝土路面结构设计.docxVIP

湖南省属IV区，雨量充沛集中，雨型季风性强，台风暴雨多，水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害，路面结构应结合排水系统进行设计。土基为黏质土，湿软，强度低。

采用普通混凝土路面，路面宽度7m。经交通调查分析得知，设计车道使用初期标准轴载

日作用次数为2000。

交通分析

由，二级公路的设计使用年限为20年，安全等级为三级。由表，临界荷位处的车轮轮迹横向分布系数取0.54，取交通量年平均增长率为5%。按试（）可计算得到设计年限内标准轴载累计作用次数Ne为

N_N$[1+g）一1L365_2000xG+0.05》。—11365乂054

e—Tg门 005 .

_1.303x107次

属重交通等级。

初拟路面结构

由表知，相应于安全等级三级的变异水平等级为中级，根据二级公路重交通等级和中变异水平等级，查表 ，初拟普通混凝土面层厚度为0.22m，基层厚度为0.30m，排水

基层选用多孔隙水泥稳定碎石，厚为0.10m，底基层选用水泥稳定粒料（水泥用量5%）,厚0.20m，垫层为0.15m低剂量无机结合料稳定土。普通混凝土板的平面尺寸为宽3.5m、长4m,纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。

路面材料参数确定

按表和表 ，取普通混凝土面层的弯拉强度标准值为5.0MPa,相应弯拉弹性模

量标准值为31Gpa。

查表 ，路基土回弹模量取30MPa。查表 ，低剂量无机结合料稳定土垫层回弹模

量取600MPa,水泥稳定粒料基层回弹模量取1300MPa,多孔隙水泥稳定碎石基层回弹模

量取1300MPa。

计算基层顶面当量回填模量如下:

E

x1

D

x1

h；E2+h；E3=1300x0.202+600x0.152=1048M

2h：+h；23 C22= Pa

Eh3Eh3(h+h*(—22+—+—2 3

12 12 4

0.202+0.152

-1

—+L

IE2h2E3hj1300x0.203600x0.153 (0.20+0.15*( 1

+ + 1—

-1

12

12

1300x0.20

+

600x0.15)

(E:

-0.45

(10481

-0.45

a=6.22

1-1.51—

=6.22x

1-1.51x——

E)

L v0y

J

L 30)

J

=4.322

-0.55

=3.08(MN?m)

h1=v12D1/E1=疽12x3.08/1048=0.328(m)

b=1-1.44

E]=ahbE

(￡I

E0)

(

x10E0J

=1-1.44x

(1048H55

——I =0.796

I30

1/3

=4.322x0.3280.796x30x

(1048\

I30)

1/3

175Mpa

底基层顶面当量所对应的厚度为0.175m。

D

x2

h：E]+h42E=1300x0.102+175x0.1752=m

1h2+h42 3—P(l

Eh3Eh3 (h+h*(

—+—114+—1 4

12 12 4

0.102+0.1752

—+^—

.Eh Eh)

11t1471300x0.103175x0.1753 (0.10+0.175*(

+ + 1

12

12

-1

-1

=0.655(MN?m)

+

1300x0.10175x0.175)

(E1

-0.45

(4521

-0.45

a=6.22

1-1.517

=6.22x

1-1.51x一

E)

L0

L 30)

J

=3.449

-0.55

h2=小2DJE2=寸12x0.655/452=0.259(m)

b=1-1.44

E2=ahE0

(孚[

E0)

(上

E0)

-0.55

=1-1.44x

=0.676

1/3

=3.449x0.2590.792x30x

1/3

=103Mpa

普通混凝土面层的相对刚度半径计算为：

r=0.537E/E2=0.537x331000/103=0.794m

荷载疲劳应力

标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力计算为：

q =0.077尸0.6h-2=0.077x0.7940.6x0.22-2=1.385。

ps

因纵缝为设拉杆平缝，接缝传荷能力的应力折减系数耳=0.87。

考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数为：