铁道概论教案线路2.docx

课时教学计划

课程:铁道概论 任课教师: .

授课题目教学形式授课班级授课日期

绪论

讲授 共2课时，总第5—6课时

教学

掌握线路的平面和纵断面的组成要素；

目

了解缓和曲线、曲线附加阻力的定义及计算。

的

了解坡道附加阻力、限制坡度的定义及计算；

要

求

重

线路的平面和纵断面，它们的组成要素

点

难

缓和曲线、曲线附加阻力、坡道附加阻力、限制坡度的定义及计算公式

点

一.复习引入 （5分钟）

二.教学内容

项目二

课 铁路线路

线路的平面和纵断面 （15分钟）

堂

缓和曲线、曲线附加阻力 （25分钟）

结

坡道附加阻力、限制坡度 （30分钟）

构

及三.课堂小结 （3分钟）

时四.布置作业 （2分钟）

间五.参考资料分六.课后体会

配

教 学 过 程 及 教 学 内 容 方法手段

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教 学 过 程 及 教 学 内 容 方法手段

[复习引入]

我国运输的种类和作用

世界铁路发展史

中国铁路发展史

现代铁路运输业的特点和种类

[教学内容]

第一节 概 述

§一、铁路勘测设计

1、前期工作阶段；2、基本建设阶段；3、投资效果反馈

§二、铁路等级和技术标准

（一）铁路等级：分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级

（二）铁路主要技术标准

⑴种类：正线数目、限制坡度、最小曲线半径、牵引种类、机车类型、机车交路、车站分布、到发线有效长度和闭塞类型等。

⑵重要性：是确定铁路能力大小的决定因素，一条铁路选用不同发标准，对设计线路的工程造价和运营质量有重大影响，同时又是确定设计线路的工程标准和设备类型的依据。

第二节 铁路线路的平面和纵断面

铁路线路的平面—线路中心线在水平面上的投影。

线路的纵断面—线路中心线（展直后）在垂直面上的投影。

§一、铁路线路的平面

（一）铁路线路的平面组成：

1、圆曲线—铁道线路在转向处所设的曲线为圆曲线。基本要素：曲线半径R、曲线转向角a、曲线长度L、切线长度T。

2、缓和曲线—为保证列车安全，使列车平顺地由直线过度到圆曲线或由圆曲线过渡到直线，以避免离心力的突然产生和消除，常需要在直线与圆曲线之间设置一条曲率半径变化的曲线，这个曲线称缓和曲线。

特征：从缓和曲线所衔接的直线一端起，它的曲率半径ρ由无穷大逐渐减小到它所衔接的圆曲线半径R。它可以使离心力逐渐增加或减少，不至于造成列车强烈横向摇摆，有利于行车平稳。

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新课引入

讲解

举例分析

教 学 过 程 及 教 学 内 容 方法手段

（二）曲线附加阻力

1、定义：列车通过曲线时，由于离心力的作用，使得外侧车轮轮缘挤压外轨，摩擦增

大；同时还由于外轨长于内轨，内侧车轮在轨面上滚动时产生相对滑动，从而给运行中的列车带来一种附加阻力，称为曲线附加阻力w。

r

2、公式：w=600/R（N/KN）

r

w—单位曲线附加阻力，即列车每一吨所摊曲线附加阻力值，N/KN

r

R—曲线半径，m；600—根据试验得出的常数。

（三）线路平面图

1、定义：用一定的比例尺，把线路中心线及两侧的地形地貌投影到水平面上，就得到线路平面图。

2、重要性：是铁路勘测设计的重要设计文件，表明了线路中心线的曲直变化和里程，沿线车站、桥隧建筑物等数量和位置，以及用等高线（地面上高程相等的各点连线）表示的沿线地形、地物。

§二、铁路线路的纵面图

（一）坡道的坡度

1、坡度—是指坡道线路中心线与水平夹角的正切值，即一段坡道两端点的高差与水平距离之比。大小用千分率来表示。i‰＝tana＝h／L i--坡度值；

a–坡道段线路中心线与水平线夹角；h—坡道段始点与终点的高差，m；

L—坡道段始点与终点的水平距离，m。

（二）坡道附加阻力

1、定义：列车在坡道上运行时，会受到一种由坡道引起的阻力，称坡道附加阻力F。

2

2、公式：F=Qg

2

.i‰（KN）

3、单位坡道阻力—列车平均每单位质量所受到的坡道阻力，叫做单位坡道阻力w。

1

计算公式：w=F／Qg=Qg×i‰×1000／Qg=i（N/KN）

1 2

（也就是说：机车车辆每单位质量上坡时所受到的坡道阻力，等于这一坡道的坡度数。）列车上坡时，坡道阻力规定为“+”，下坡时，坡道阻力规定为“-”。

（三）限制坡度

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教 学 过 程 及 教 学 内 容 方法手段

1、定义：在一个区段上，决定一台某一类型机车所能牵引的货物列车重量（最大值）的坡度，叫做限制坡度（i‰）。

x

2、如果在坡道上又有曲线，那么这一坡道的单位坡道阻力值和单位曲线阻力值之和，

不能大于该区段规定的限制坡度的阻力值，即：i+w≤i

r x

（四）变坡点：平道与坡道、