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授课教师：孙为民项目七电厂汽轮机的启动任务7.2汽轮机的热变形及汽轮机的启动方式

CONTENTS目录第三部分PARTTHREE热膨胀与热变形第四部分PARTFOUR汽轮机的启动方式

热膨胀与热变形第三部分

热膨胀与热变形4（二）热变形由于各金属部件处于不稳定传热过程中，其加热和冷却速度不同而形成温差，此时汽缸与转子的金属内部除产生热应力、热膨胀外，还会产生热变形，造成通流部分径向间隙和轴向间隙变化。这样不仅使汽封片卡涩和摩擦，增大漏汽量，经济性下降，而且由于动静摩擦往往会引起机组振动以及产生大轴弯曲等事故。热变形汽轮机在启停和变负荷时

热膨胀与热变形5上下缸温差引起的热变形1汽轮机在启停过程中，上下汽缸往往出现温差，且上缸温度高于下缸温度。主要原因有▼下缸受热面积大且布置有回热抽气管道和疏水管道；在汽缸内热蒸汽上升，而经汽缸金属壁冷却后的的凝结水流至下缸形成较厚的水膜，使下缸受热条件恶化，且疏水不良时更差；一般情况下，下汽缸的保温不如上缸，且下汽缸的保温材料容易因机组振动而脱落；下汽缸置于温度较低的运行平台以下并造成空气对流，使上下汽缸的冷却条件不同而产生温度差。1234

热膨胀与热变形6上下缸温差最大值往往出现在调节级附近区域内，故上缸最大的拱起在调节级附近。由于上缸温度高于下缸温度，所以产生“拱背”热变形，如图所示

热膨胀与热变形7由于汽缸产生热翘曲变形，使