路基施工与质量检测—路基施工质量检测（铁路路基）.pptx

第五节路基施工质量检测一、压实系数检测方法（一）环刀法环刀法是测量现场密度的传统方法。用环刀法测得的密度是环刀内土样所在深度范围内的平均密度。它不能代表整个碾压层的平均密度。只有使环刀所取的土恰好是碾压层中间的土，环刀法所得的结果才可能与灌砂法的结果大致相同。环刀法适用面较窄，对于含有粒料的路基土及松散性材料无法使用，只适用于黏性土和粉土。

第五节路基施工质量检测一、压实系数检测方法（二）灌砂法灌砂法是对压实土面的破坏性量测方法，它利用均匀颗粒砂的体积去置换试洞中土的体积。该方法适用于现场测定最大粒径小于20mm的土的密度，也是当前最通用的方法，很多工程都把灌砂法列为现场测定密度的主要方法。其缺点是：需要携带较多量的标准砂，而且称量次数较多，因此它的测试速度较慢。

第五节路基施工质量检测一、压实系数检测方法（二）灌砂法

第五节路基施工质量检测一、压实系数检测方法（三）灌水法灌水法是对压实土面的破坏性量测方法，它利用水的体积去置换试洞中土的体积。灌水法适用于现场测定最大粒径小于60mm的土的密度。

第五节路基施工质量检测一、压实系数检测方法（四）气囊法气囊法属于对压实土面的破坏性量测方法，是利用气囊式容积测定仪去计算试洞的体积。气囊法适用于现场测定最大粒径小于20mm的土的密度。

第五节路基施工质量检测一、压实系数检测方法（五）核子密度湿度仪法所谓核子密度湿度仪法