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双永高速公路B3合同段
AC-20C下面层目标配合比报告
中交一公局厦门工程有限公司中心试验室
双永高速公路B3合同段工地试验室
二○一一年十月
沥青路面下面层AC-20C目标配合比报告
1、依据规范和要求
1.1、《双永高速路面设计图纸》；
1.2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
1.3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；
1.4、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；
2、混合料的类型及层位特点
2.1、沥青路面下面层混合料级配类型采用AC-20C型，属于中粒式密级配沥青混凝土。
2.2、在路面结构温度分布中，下面层的温度最高，且下面层承受的剪应力最大，因此最容
易产生车辙病害；在兼顾水稳定性的同时，如何提高中面层抵抗车辙的能力，成为中面
层配合比设计的重点。
3、原材料试验
优质的原材料是保证沥青混合料具有优良路用性能的先决条件，为了满足气候环境与交
通对路用性能的要求，必须做好原材料的选择。该配合比通过测试沥青、粗集料、细集
料和矿粉等材料的性能和技术指标来检测材料是否满足规范及设计图纸要求，从而完成
原材料的选择。
3.1、沥青
采用上海春宇实业有限公司的SBS改性沥青（I-D级），所检各项指标均符合有关规范、
规定要求，实测指标与技术要求见表1。
表1SBS改性沥青（I-D级）试验指标与技术要求
密度旋转薄膜加热试验(RTFOT)163℃，85min
针入度延度软化点弹性恢复
试验项目(15℃)
(0.1mm)(5℃)(cm)(℃)（25℃）（%）
3质量损失(%)针入度比(%)延度(5℃)(cm)
（g/cm）
规定值实测记录40-60≥20≥70≥75≤±1.0≥65≥15
实测值1.026563278.584.00.3087.316
3.2、集料
集料是沥青混合料的关键材料之一，其力学性能是决定混合料强度特性的最重要因素，它
的颗粒形状不仅影响混合料的构架，也直接关系到混合料的抗车辙能力与抗疲劳性能等材
料特性，此外，集料与沥青的粘附等级对混合料强度的形成也起关键作用，因此选择优质
的集料是沥青混合料具有优良路用性能的重要保证。
3.2.1粗、细集料
双永高速公路B3合同段
AC-20C下面层目标配合比报告
中交一公局厦门工程有限公司中心试验室
双永高速公路B3合同段工地试验室
二○一一年十月
沥青路面下面层AC-20C目标配合比报告
1、依据规范和要求
1.1、《双永高速路面设计图纸》；
1.2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；
1.3、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052-2000）；
1.4、《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）；
2、混合料的类型及层位特点
2.1、沥青路面下面层混合料级配类型采用AC-20C型，属于中粒式密级配沥青混凝土。
2.2、在路面结构温度分布中，下面层的温度最高，且下面层承受的剪应力最大，因此最容
易产生车辙病害；在兼顾水稳定性的同时，如何提高中面层抵抗车辙的能力，成为中面
层配合比设计的重点。
3、原材料试验
优质的原材料是保证沥青
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