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理论研究TheoreticalResearch

现代地铁物流发展的可行性研究

田若冰

（北京地铁运营三分公司北京100078）

[摘要]随着我国内循环发展战略进一步实施，城市物流迅猛发展，地面交通压力持续加剧，为城市运行带来很大压力。

调查结果显示，末端配送成本已经占据物流行业总成本的30%，如何高效解决最后一公里问题已成为行业公认难题。近年

来，轨道交通在我国取得很大发展，但夜间利用率并不高，作为高成本投入长期运力资源，也是一种浪费。因此，不少专

家学者开始研究探索发展地铁物流的可行性。本文首先对我国物流产业和地铁运行现状进行了简要分析，并在查阅前人资

料的基础上，结合本职工作与实际情况，从需求、技术、优势、困难与挑战等多个层面，探讨现代地铁参与城市物流的可

行性，希望能为相关城市发展地铁物流、提升城市物流效率提供一定帮助。

[关键词]地铁物流；可行性；优势；挑战；研究

1.研究背景和意义展物流产业得天独厚的条件之一。

随着我国以内循环为主体、双循环共同发展经济格局一边是城市物流需求的缺口、交通压力与环境约束的

的进一步确立，以及新冠疫情带来的线上交易量激增，物不断趋紧，一边是城市地铁项目开发的不充分以及发展地

流行业又迎来了一个新的发展春天。但我国物流产业整体铁物流良好外部条件，促使很多专业学者开始研究地铁物

水平并不高，近几年来，我国社会物流总费用占GDP比重流，提出相关发展建议。但截至目前，国内尚没有商业性

也一直位于18%的高位，是发达国家的数倍，也远高于其地铁物流活动，货运地铁也离我们还很远。但在高铁运输

他发展中国家。我国物流成本总费用中，末端运输成本持方面，已经出现了客货混跑、超轻小件等模式，兰新高铁、

续呈现上涨趋势，很多物流企业的末端运输成本已占到总京沪高铁也推出了“当日达”“急速达”等业务，高铁物流

成本的1/3。在物流行业中，公路货运依然占据主体地位，已经开始处于摸索阶段，这也为地铁物流发展提供了一定

占比货运总量的70%以上，货运车辆占比机动车总量已突参考借鉴。因此，立足城市发展实际，进一步研究地铁物

破8%。持续增长的货运车辆不仅降低了城际运输效率，拉流发展的可行性，对于不断挖掘地诶特运能潜力，提升地

高了物流成本，也给本就拥堵的城市交通带来了非常大的铁运营效率，增强城市物流效率，践行绿色低碳发展理念

压力，更造成了更大的碳排放。因此，探索更加丰富多元等方面都具有重要意义。

的运输方式，提高城市物流效率，改善城市交通，减少环2.现代物流发展的整体趋势

境污染，已成为城市物流发展的总趋势。现代物流的发展是围绕服务城市经济发展、方便群众

地铁属于轨道交通运输，在国外已有160多年的发展生活而推进的。城市土地寸土寸金，现代城市的发展也有

历史，我国地铁事业起步较晚，1969年才修建了第一部地原来的横向发展更多向纵向立体发展转变，高层建筑与地

铁，但进入21世纪后，整体发展迅猛，截至2021年末，下空间的开发利用，已成为现代城市发展主题。在这一模

我国已有43座城市开通地铁，运营总里程超过7300公里，式下，城市中心资源持续饱和，发展持续向外部扩散，城

主要分布在北上广等一线城市、部分省会城市以及少量新市整体经济及区域经济的发展也有赖于物流系统的高效运

兴城市。未来还将有更多城市开通地铁，已有城市未来也行。此外，随着电商、线上零售业的发展，城市快递数量

有更多线路即将投入使用。而在地铁运量方面，这些城市激增，同时伴随着我国机动车保有量的持续上涨，地面交

地