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并联式Plug-inHEV整车控制及能量管理系统研究的开题报告

一、研究背景

近年来，随着环保意识的提高和新能源汽车技术的快速发展，插电式混合动力车型（Plug-inHEV）逐渐受到关注。作为一种新型的汽车动力系统，Plug-inHEV车型在燃油经济性和环保性方面有着更好的表现，是汽车市场新的发展方向。而对于Plug-inHEV车型的能量管理系统和整车控制系统的研究，更是将对新能源汽车市场的竞争和技术升级起到至关重要的作用。

二、研究目标

本课题的研究目标是开发设计一种高效的并联式Plug-inHEV整车控制及能量管理系统，从而提高整车的综合性能。

三、研究内容

本研究包括以下几个方面的内容：

1.整车动力系统建模：通过建立整车动力系统的模型，包括动力电池模型、电机模型、变速箱模型等，来对整车动力系统进行仿真及动态调控。

2.能量管理系统设计：通过对动力电池状态的监测和分析，并结合车辆行驶状态、驾驶行为等多种因素，设计一套高效的能量管理系统，使得动力电池的使用寿命得到最大化并保证整车的动力性和经济性。

3.整车控制算法开发：结合整车动力系统和能量管理系统，开发一套适合于并联式Plug-inHEV的整车控制算法，从而使得整车动力系统的响应速度和调控精度得到进一步提高。

四、研究意义

本研究的意义主要体现在以下三个方面：

1.提高新能源汽车的电池使用寿命和整车综合性能，增强整车的市场竞争力。

2.推动新能源汽车技术的进步，为汽车行业的可持续发展做出贡献。

3.促进新能源汽车产业链的发展，增加国家的经济利益和国际竞争力。