铁路道岔常见病害的预防及整治—导曲线病害.pptx

道岔常见病害的预防与整治导曲线病害导曲线水平反超高导曲线钢轨不均匀侧磨目录CONTENTS导曲线支距与直股轨距不合导曲线水平反超高导曲线病害导曲线水平反超高是道岔水平状态不良的一种。引起导曲线水平反超高的主要原因：沉落变形不一致在区间站及大站场部分道岔，通过道岔直、曲股列车数量相差悬殊，导致直、曲股枕下道床产生的残余变形累积不同，直股沉落大于曲股，在导曲线上就会出反超高。这种现象在整个道岔内都会出现，并且道岔后部变化大于道岔前部。0201维修方法不正确（一）配合大机岔捣、道岔抬道（起道）时，未考虑沉落变化因素影响，往往刻意把直、曲股水平起平，导致一段时间后，发生直股水平偏差，导曲线反超高。导曲线水平反超高导曲线病害（二）捣固作业质量不良捣固作业机具配置使用不当，捣固机具混用，由于作业方式不同，混用时极易造成捣固作业后，枕下道碴密度不均1捣固作业操作人员作业程序、作业标准不统一，导致作业后枕下道碴密度不同，造成作业后沉落变形掉撬23简化作业程序，如小起道量不“扒镐窝”、打“两面镐”道岔起道捣固前，未检查轨下、枕上是否有调高垫板，轨下胶垫是否非标（5mm/10mm）混用，盲目起道对水平，导致“四股”水平不合4导曲线水平反超高导曲线病害（三）量具精度误差道尺未按期检定，上道使用前未进行校验，尤其是“长泡”超高道尺，边缘读数，水平泡受温度影响变化，极易造成水平读数误差。导曲线钢轨不均匀侧磨导曲线病害导曲线不圆顺1导曲线圆顺度受道岔直线方向影响，同时受导曲线支距控制。导曲线支距超限、支距连续差不良都会导致导曲线不圆顺，造成导曲线上股钢轨不均匀侧磨。《修规》规定：速度120Km/h以下的正线、到发线道岔导曲线误差，作业验收标准为2mm，经常保养为3mm，临时补修为4mm。2导曲线高低不良、水平扭曲导曲线上股受道岔直股高低影响，一般比较好检查也好发现，但往往忽略导曲线下股高低和水平扭曲的检查维修，造成导曲线逆向复合不平顺，造成导曲线上股钢轨发生不均匀侧磨。导曲线支距与直线轨距不合、调整困难导曲线病害导曲线支距与直股轨距不合，调整困难，在尖轨跟端和叉趾接头等部位发生较多，主要原因：支距点横距尺寸不标准，支距标记错误错误使用备用调整块为调整道岔直股方向大量使用备用调整块，个别甚至使用备用调整块调“四股”尺寸，导致连接部分导曲线支距与轨距不合。一旦导曲线上股钢轨稍有磨耗，调整困难。岔枕木位置不准确钢轨侧磨更换不及时大家好，今天我们讲授的内容为导曲线处病害的预防及整治我们知道道岔转辙器和辙叉之间的连接曲线称作为导曲线，导曲线处产生的病害主要有：引起导曲线水平超高的主要原因主要有两个：一是沉降变形不一致，二是维修方法不正确；。。。而维修方法不正确主要是1、。。捣固作业质量不良也是维修方法不正确的表现之一。。。第三个就是量具精度的误差，导曲线钢轨不均匀侧磨主要是由于导曲线不圆顺和高低水平不良引起的，。。导曲线支距