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大跨度可拆卸式中空钢模台车箱涵连续浇筑施工工法

1.前言

钢模台车进行箱涵结构施工较传统木模施工机械化程度高，极大

减少现场模板支设劳务作业人员数量。钢模台车施工相较木模和钢模

施工，模板材料费、人工费、机械设备费相对较低，且支模时间短，

节省工期，混凝土成型质量较好，大幅提高工作效率，发展前景广阔。

但是目前在箱涵工程实践中发现，使用传统钢模台车施工过程中出现

了施工间歇时间过长、内部作业空间狭小、作业人员操作难度大等新

的问题，表明此项技术仍存在着很大的提升空间。

经过不断地研究实践，本公司提出一种大跨度可拆卸式中空钢模

台车箱涵连续浇筑施工技术。对箱涵传统钢模台车内部结构进行优化

改进，通过可拆卸独立骨架支撑系统实现大跨度内部中空通畅，扩大

作业人员操作空间的同时可以提前脱膜。台车在箱涵内部穿行，前后

交替支撑，缩短等待时间，提高施工效率，形成快速流水，提高电排

涵施工的机械化程度，值得大力推广。该工法技术新颖，特点明显，

经查新机构对其核心技术查新后显示，在国内未见有同该技术类似的

公开文献报道。

2.特点

2.1提高工人施工速度：对箱涵传统钢模台车内部结构进行优化

改进，通过可拆卸独立骨架支撑系统实现大跨度内部中空通畅，方便

工人进行操作，节约时间。

2.2等待时间缩短：待混凝土强度达到50%台车即可与独立骨架

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支撑系统分离，穿行至下一施工段进行施工，形成快速流水。

2.3提高施工质量：台车内部空间大，方便工人穿行操作，施工

质量更容易得到保障。

3.适用范围

本工法适用于长度在1km以上的直线型现浇箱涵施工。

4.工艺原理

本工法首先在箱涵混凝土垫层上铺设台车行走轨道，在其上方安

装钢模台车主架体，就位后在台车上安装箱涵内模，在顶部内模中轴

线位置安装可拆卸独立骨架支撑系统，并使用可拆卸支撑对模板进行

加固。在钢模台车的前半段进行顶板钢筋绑扎和混凝土浇筑，待混凝

土强度达到50%时，钢模台车开始脱模，并将台车与顶部钢模分离脱

出，拆卸台车中、后部横梁中段活接部分，启动台车行进至下一施工

段，钢模台车的后半段与独立骨架支撑系统重新连接，前半段进行顶

板钢筋绑扎和混凝土浇筑，重复以上步骤，启动台车之前将后半段独

立骨架支撑系统拆除周转，形成快速流水节拍。

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图4.1箱涵连续浇筑施工示意图

1－钢模台车；2－可拆卸独立骨架支撑系统；

3－箱涵顶板；4－混凝土垫层

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图4.2钢模台车中部示意图

1－顶部钢模；2－条形顶板；3连接支撑头；4－台车纵梁；

5－断开活接式横梁；6－横梁连接块；7－立式支撑杆；8－液压装置；

9－行走装置；10－钢轨；11－混凝土垫层

5.工艺流程及操作要点

5.1工艺流程

工艺流程如图5-1所示。