省级工法-连拱隧道中导洞与正洞同时开挖施工工法.pdfVIP

连拱隧道中导洞与正洞平行施工工法

1前言

近年来，随着我国公路建设的快速发展，连拱隧道作为公路隧道

的一种结构形式，由于其平面线型顺畅、占地面积小、便于运营管理

等优点，尤其是在山区高速修建短隧道（隧道长≤500m）中，具有

较大优势而常被采用，但由于受结构形式所限，连拱隧道施工工序较

复杂，导致施工工期较长，且质量难以控制，因此根据不同的工程情

况优化科学合理开挖方法显得尤为重要。

目前连拱隧道的主要施工方法为先完成中导洞开挖支护后再浇

筑完中隔墙才开始施工正洞，施工工序多，对围岩扰动频繁，施工周

期长，工效慢、成本高。104国道改建工程PPP项目东山隧道设计为

双连拱隧道，地质围岩情况良好，无特殊地质情况。经项目施工技术

人员反复讨论、研究，并向有关专家学者进行咨询探讨，提出了“中

导洞与正洞平行”的施工方案，取得了较好的经济效益和社会效益。

据此总结完成连拱隧道中导洞与正洞平行施工工法。

2工法特点

2.0.1提高功效，缩短工期。本工法相对于传统连拱隧道开挖的

工艺，将中导洞开挖、中隔墙浇筑、主洞开挖三道工序进行科学合理

的编排，由传统工艺中按顺序独立施工变成三道工序进行平行作业，

提高了各工序之间平行作业的时间，大大缩短了隧道整体开挖工期。

2.0.2节约施工成本。由于工期的缩短，大大减低了隧道施工的

全过程施工成本。

3适用范围

本工法适用于地质围岩情况良好，无特殊地质情况的连拱隧道开

挖施工。

4工艺原理

采用中导洞与正洞平行的方法进行施工。在进洞口中导洞开挖至

Ⅳ级围岩段或地质围岩情况良好处，停止施工由出口洞口进行中导洞

开挖，并同时开始进行中隔墙施工。当中隔墙施工至80米后开始进

行正洞开挖支护。使中导洞开挖与正洞开挖工序进行平行作业，提高

了各工序之间平行作业的时间，大大提高了功效，缩短了隧道整体开

挖工期，节约了成本。

5施工工艺流程及操作要点

5.1施工工艺流程

5.1.1施工工艺总体流程

1在两侧主洞开挖之前，由进洞口先开挖支护中导洞150米（停

工在Ⅳ级围岩段），再从出洞口进行中导洞开挖、支护施工至贯通；

2中隔墙先期施工至80米，中隔墙施工速度降缓；

3开始施做两侧主洞的开挖，由左侧洞作为先行洞，开挖进洞；

4待左侧洞开挖支护50米后，开始右洞开挖及支护；

5待中隔墙浇筑100m，左侧主洞开挖及支护95m，右洞开挖及支

护45m后，暂停中隔墙及左右侧主洞开挖支护施工，由左侧主洞位置

对中导洞进行扩口施工；

6正洞二衬根据安全步距要求进行施做；

7中隔墙浇筑至150米后，同步进行左右洞开挖支护、二衬施工

及后续中隔墙施工，直至顺利完成隧道施工作业。

5.1.2流程要点

1先期中导洞开挖至150米，需保证停工处掌子面围岩稳固，达

到Ⅳ级以上围岩；

2主洞开挖前，根据设计，必须在中隔墙的另一侧进行横向支撑

和回填，避免单侧开挖造成中隔墙承受过大侧压力而引起裂缝，且只

能单侧开挖。

3由左侧主洞位置对中导洞进行扩口施工时，在保证隧道后续结

构尺寸不变以及满足施工安全的前提下，扩口向中导洞左侧增加宽度

2.5m，结构尺寸同中导洞单侧2.5m尺寸，扩出位置高度和宽度满足

机械设备进出中导洞需要，扩口洞段落长度为10m，为中隔墙浇筑施

工提供作业空间，为确保扩口洞的稳定在中导洞口处增加10榀钢拱

架（每榀1米）。

5.1.3本工法的施工工艺流程如图5.1-1所示。

图5.1.3-1施工工艺流程图

5.1.4本工法的开挖施工周期表如表5.1.4-1所示。

表5.1.4-1开挖施工周期表

5.2操作要点

5.2.1中导洞开挖