中外运长航战略 - 十二五集团战略.pptVIP

乘风破浪，挺进全球500强

–制定新集团发展战略本文件将集中阐述项目小组对“十一五”规划执行情况的回顾、新集团战略和愿景目标的设计、战略实施关键举措三方面的初步成果内容覆盖了集团战略和业务规划相关的十二个课题中的六个课题，其中包括对业务规划相关的两个课题的部分初步成果，并将在下一阶段继续完善会议议题内容概要：“十一五”规划执行情况回顾在“十一五”期间，中外运和长航集团从各自发展到合并，组建了具有完整业务组合的大型综合物流和运输集团两大集团在“十一五”的前半段均保持了总体业务规模的快速增长，均有机会实现原定的发展目标，并且在08和09两年经受住了金融危机的考验合并后新集团已经初步形成了三大核心业务板块，其中物流和航运业务取得和保持了市场领先地位，造船业务的实力正在增强物流大部分业务的发展在2008年之前都达到或超过了十一五规划的要求，但在08和09年之间均受到了金融危机的明显冲击航运业务形成了以长航油运，中外运航运，长航凤凰、中租和中外运箱运为核心

业务主体的结构，并初步确立了在航运细分市场的领先地位借助“十一五”期间市场增长的良机，长航船舶重工业务取得了长足进步，已经成为中国造船行业具备较大规模的领先企业之一“十一五”规划的实施情况暴露出了在战略和业务上的六个主要问题…海运货代业务在“十一五”规划期间的市场份额继续下跌，在没有完成业务模式更新的情况下，同期进行的大量运营资产和IT投资的效果不明显国内物流市场份额低，核心子业务经营主体较多，核心的汽运业务的发展模式、定位和发展途径尚待明确三大核心业务单位的盈利能力薄弱，抗市场风险能力弱长航凤凰在船舶新建的时机选择上过于集中，增加了市场风险在金融危机中，相比竞争对手，中外运长航集团的机会把握和决策效率存在一定差距六个业务问题在一定程度上是由于新集团总部能力薄弱和内部资源整合滞后这两个组织架构方面的问题造成的综上所述，新集团在新的发展战略和业务规划工作中应当要牢牢把握七个重点会议议题内容概要：新集团发展战略和愿景目标中国经济增长产生的巨大市场需求和政府政策支持为中外运长航的发展提供了良好的契机根据对未来市场机会的判断，基于原中外运集团及长航集团的愿景目标，并结合了新集团形成的新的市场优势，重新阐述了新集团的愿景目标新集团在“十二五”期间的总体战略是把握有利的时机，通过果断投资、业务结构调整和模式创新，形成具备竞争力的三大业务板块，并逐步解决历史遗留问题实现“世界一流的中国综合物流企业”的愿景目标和在“十二五”期间进入全球五百强的阶段性目标对企业在四个方面提出了较高的要求中外运长航目前的收入规模与世界五百强水平相比存在较大差距；

按目前的增长模式和速度，难以在五年内进入世界五百强行列物流，航运及船舶重工拥有较大的市场潜力，如能达到领先企业的份额水平，中外运长航完全具有足够的规模实现世界500强目标中外运长航的总体利润水平低于领先的同行企业，并且部分核心业务的利润水平呈下降的趋势，需要通过调整业务组合和更新业务模式来提高中外运长航需要对各个核心业务设定明确的、可实现的利润目标，以确保实现全球500强对盈利能力的要求中外运长航可通过提高行业周期性较低的业务的比重，降低新集团面对的总体市场风险水平中外运长航可根据“增长的三阶段”，明确现有业务的定位和分属的不同阶段，并以此为基础，决定各个业务的发展目标和战略重点综上所述，中外运长航如果能够达到上述四方面的要求，准确定位各个业务，将能够实现跻身全球财富500强行列的愿景根据集团的愿景目标，各个核心业务得以制定相应的愿景目标货代业务可通过多种积极举措实现成为全球领先货代的宏大愿景，5年内达到约580至780亿人民币的收入规模，获得24.6亿的利润总额货代市场会保持相对稳定的增长和较好的利润率货代业务可利用中国外贸增长的有利环境，通过集约化运营，拓展全球网络及扩大业务范围实现高速发展中外运应通过大力发展合同物流和零担汽运业务，力争在五年内成为中国物流市场的绝对领先者国内合同物流以仓储和配送业务模式为主，最具发展潜力，汽运着重发展精准零担快运，而简单仓储业务的存量资源优先，业务发展会相对迟缓与整车运输相比，零担运输业务对汽运企业的各方面能力均有较高的要求久凌储运公司现有业务模式和规模与中外运长航的整体定位存在明显差距，业务模式简单，核心资产数量和质量不高，处于行业的基础服务范围，发展空间有限中外运长航应该依托现有的竞争优势，优化合同物流业务的运营模式与此同时，中外运长航仍需要采取一系列举措以实现合同物流业务的跨越增长基于中外运长航汽运业务现状，未来竞争优势及市场发展方向的分析，建议未来的汽运业务在继续发展整车业务的同时，侧重发展零担运输