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第十五章 轴

一、选择题

15—1按所受载荷的性质分类，车床的主轴是 A ，自行车的前轴是

B ，连接汽车变速箱与后桥，以传递动力的轴是 C 。

A转动心轴 B固定心轴 C传动轴 D转轴

15—2为了提高轴的刚度，措施 B 是无效的。

A加大阶梯轴个部分直径 B碳钢改为合金钢

C改变轴承之间的距离 D改变轴上零件位置

15—3轴上安装有过盈联接零件时，应力集中将发生在 B 。

A轮毂中间部位B沿轮毂两端部位

A轮毂中间部位

B沿轮毂两端部位

C

长度处

A弯矩化为当量转矩的转化系数

15—4轴直径计算公式d

?C3

P，

n

C

。

A只考虑了轴的弯曲疲劳强度

B

考虑了弯曲、扭转应力的合成

C只考虑了扭转应力

D

考虑了轴的扭转刚度

15—5轴的强度计算公式M

e

?

M

2

?(?T)2

中，α是

C 。

B转矩转化成当

量弯矩的转化系数

C考虑弯曲应力和扭转切应力的循环性质不同的校正系数 D强度理论的要求

15—6轴的安全系数校核计算，应按 D 计算。

A弯矩最大的一个截面 B弯矩和扭矩都是最大的一个截面

C应力集中最大的一个截面 D设计者认为可能不安全的一个或几

个截面

15—7轴的安全系数校核计算中，在确定许用安全系数 S时,不必考虑

A 。

A轴的应力集中 B材料质地是否均匀 C载荷计算的精确度

D轴的重要性

15—8对轴上零件作轴向固定，当双向轴向力都很大时，宜采用 C 。

A过盈配合 B用紧定螺钉固定的挡圈 C轴肩—套筒

D轴肩—弹性挡圈

15—9对轴进行表面强化处理，可以提高轴的 C 。

A静强度 B刚度 C疲劳强度 D耐冲击性能

15—10如阶梯轴的过渡圆角半径为r，轴肩高度为h,上面安装一个齿轮，齿轮孔倒角为C 45°,则要求 A 。

A rCh B r=C=h C rCh DCrh15—11在下列轴上轴向定位零件中， B 定位方式不产生应力集中。

A 圆螺母 B 套筒 C 轴肩 D

轴环

15—12轴上滚动轴承的定位轴肩高度应 B 。

A

大于轴承内圈端面高度

B

小于轴承内圈端面高度

C

与轴承内圈端面高度相等

D

愈大愈好

二、填空题

中的轴应属于转轴。15—14转轴一般制成阶梯形的原因是便于轴上零件安装定位和近似等强度。15—15当转轴受到稳定的轴向力作用时，轴的弯曲应力是 非对称循环应力。

中的轴应属于转

轴。

15—14转轴一般制成阶梯形的原因是便于轴上零件安装定位和近似

等强度

。

15—15当转轴受到稳定的轴向力作用时，轴的弯曲应力是 非对称循环

应力。

15—16单向转动的轴上作用有方向不变的径向载荷时，轴的弯曲应力为

对称循环变应力，扭转剪应力为

脉动循环变应力（转动不平稳时）。

15—17用套筒、螺母或轴端挡圈作轴向固定时，应使轴头段的长度小于

轮毂宽度。

15—18在齿轮减速器中，低速轴的直径要比高速轴的直径粗得多，其原因是低速轴受到的转矩大得多。

15—19一般情况下轴的工作能力决定于 轴的强度和 轴的刚度 。

15—20零件在轴上常用的轴向固定方法有轴肩、轴环、套筒、圆螺母、轴挡档圈、挡圈等、

周向固定方法有键、花键、过盈配合等。

15—21提高轴的疲劳强度的措施有合理布置轴上零件的位置和改进轴上零件的结构以减小轴的载荷、改进轴的结构以减小应力集中、改进轴的表面质量以提高轴的疲劳强度。

15—22提高轴的刚度的措施有改善轴的支承情况(减小跨距、改悬臂为简支、采用支承刚度大的轴承等)、增大轴的尺寸、采用空心轴、合理布置轴上零件的位置和改进轴上零件的结构以减小轴的载荷等。

三、分析与思考题

15—23何为转轴、心轴和传动轴？自行车的前轴、中轴、后轴及踏板轴各是什么轴？

答：工作中既承受弯矩又承受扭矩的轴称为转轴、只受弯矩而不受扭矩的轴称为心轴、只受扭矩而不受弯矩的轴称为传动轴。

自行车的前轴、后轴属于固定心轴，踏板轴属于转动心轴；自行车的中轴属于转轴。

15—24试说明下面几种轴材料的适用场合： Q235-A、45、1Cr18Ni、

QT600-2、40CrNi。

答：Q235-A用于不重要及受载不大的轴，如农业机械、建筑机械中的轴；

45广泛应用于各种轴，如减速器中的轴；

1Cr18Ni用于高、低温及腐蚀条件下的轴，如发动机凸轮轴；QT600-2用于制造复杂外形的轴，如发动机曲轴；

40CrNi用于制造很重要的轴，如汽车、拖拉机变速箱中的轴。

15—25轴的强度计算方法有哪几种？各适用于何种情况？

答：1.按扭转强度条件计算，该方法适用于计算传动轴或初步估计转轴直

径；

按弯扭合