汽车设计 第3章 机械变速器的设计.pptVIP

汽车设计3.6同步器设计3.6.1惯性式同步器(4)惯性增力式同步器按结构分，惯性式同步器有锁销式、滑块式、锁环式、多片式和多锥式几种。图3-28波舍式同步器▲惯性增力式同步器又称为波舍(Porshe)式同步器，如图3-28所示。▲优点：它能可靠地保证只在同步状态下实现换挡。波舍式同步器的摩擦力矩大、结构简单、工作可靠、轴向尺寸短。▲应用：适用于货车变速器。汽车设计3.6同步器设计3.6.2主要参数的确定(1)摩擦因数f★同步器工作频繁，要求同步环有足够的使用寿命。★同步器在油中工作，会使摩擦因数减小。★摩擦因数还与工作表面的粗糙度、润滑油种类和温度等因素有关。解决措施：用耐磨、摩擦因数大且性能稳定的材料制作同步环，并在锥面制作细牙螺纹。选材：①用低碳合金钢。与同步环锥面接触的齿轮上的锥面部分与齿轮做成一体。②选用黄铜合金(锰黄铜、锡黄铜、铝黄铜)，与钢材构成摩擦副。汽车设计3.6同步器设计3.6.2主要参数的确定(2)同步器主要尺寸的确定①同步环锥面上的螺纹槽图3-29同步环螺纹槽形式▲图3-29a中给出的尺寸适用于轻、中型汽车，图3-29b适用于总质量大些的货车。▲通常轴向泄油槽为6~12个，槽宽3~4mm。汽车设计3.6同步器设计3.6