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新能源汽车工程技术专业调研报告

一、前言

（一）调研背景分析

1.国家在新能源汽车产业方面的规划

国务院与2020年10月20日发布了《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》。“《规划》是我国关于新能源汽车产业的又一纲领性文件，对未来发展具有重要指导意义。《规划》明确了①提高技术创新能力、②构建新型产业生态、③推动产业融合发展、④完善基础设施体系、⑤深化开放合作5项重点任务，全面提升竞争力。

到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。力争经过15年的持续努力，我国新能源汽车核心技术达到国际先进水平，质量品牌具备较强国际竞争力。纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，燃料电池汽车实现商业化应用，高度自动驾驶汽车实现规模化应用，充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进，有效促进节能减排水平和社会运行效率的提升。要深化“三纵三横”研发布局，强化整车集成技术创新。以纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车为“三纵”，布局整车技术创新链。研发新一代模块化高性能整车平台，攻关纯电动汽车底盘一体化设计、多能源动力系统集成技术，突破整车智能能量管理控制、轻量化、低摩阻等共性节能技术，提升电池管理、充电连接、结构设计等安全技术水平，提高新能源汽车整车综合性提升产业基础能力。以动力电池与管理系统、驱动电机与电力电子、网联化与智能化技术为“三横”，构建关键零部件技术供给体系。开展先进模块化动力电池与燃料电池系统技术攻关，探索新一代车用电机驱动系统解决方案，加强智能网联汽车关键零部件及系统开发，突破计算和控制基础平台技术、氢燃料电池汽车应用支撑技术等瓶颈，提升基础关键技术、先进基础工艺、基础核心零部件、关键基础材料等研发能力。同时，还要在构建新型产业生态方面加大支持力度，推动产业融合发展。在基础设施体系建设方面不断完善，大力推动充换电网络建设、协调推动智能路网设施建设、有序推进氢燃料供给体系建设等。

基于《规划》可知国家将在5项重点任务上发力并取得突破性进展。任务的着力点放在三横三纵上。

2.我国新能源汽车相关职业教育的发展

我国教育改革稳步推进，职业教育更加得到国家的重视。据统计，截至2018年年底，全国共有中等职业教育学校11700所，高职（专科）院校1400所。从汽车维修专业来看，全国开设汽车运用技术专业的学校逐年增多，到2018年中职开设汽车维修专业的学校有1500所，高职开设汽车维修专业的学校有378所。山西省汽车产业增速较快。据统计，截至2018年年底，全省民用汽车保有量655.3万辆（包括三轮汽车和低速货车3.2万辆），比上年末增长10.1%，其中，私人汽车591.4万辆。本年新注册汽车66.8万辆。年末轿车保有量407.1万辆，其中，私人轿车387.5万辆，增长10.3%。汽车检测与维修技术专业作为培养相关技能人才的主干专业，主要分布在中职院校和高职院校，目前，山西省开设汽车专业的高职院校有10所，中职院校60余所。而作为新兴行业的新能源汽车运用与维修专业，山西交通职业技术学院自2017年开始招生（高职）以来，已有二百余名学生走上工作岗位（包含毕业实习）。但从学生反馈信息得到，新能源汽车运用与维修专业与汽车检测与维修技术专业二者在实际工作过程区分度不明显、动手能力还需加强。此外，新能源汽车工程技术专业（职业本科）在就业市场的面向也是一个待解决的问题。

有鉴于此，为深入贯彻落实党的十九大精神，加快发展现代职业教育，推动山西特色现代职业教育体系建设，开展新能源汽车工程技术专业的调研工作，目的是构建基于有良好思想品德，能够在未来职业领域具备很强适应性人才的本科培养体系。

（二）调研意义和目的

高等职业教育的目的是培养应用人才和具有一定文化水平和专业知识、技能的劳动者，与普通教育和成人教育相比较，高等职业教育更侧重于实践技能和实际工作能力的培养。高等职业本科教育的培养目标就是培养基础理论扎实的高素质的技术应用型和职业技能型高级专门人才。给予学生从事某种职业或生产劳动所需高素质高技能的教育。缩小毕业生就业与社会需求的差距，实现就业的无缝对接。“高等职业本科教育”是教育部为了适应我国高级技能人才紧缺的国情，结合国际职业教育发展的总趋势提出的一个新的教育体系。高等职业本科教育强调理论和实践训练并重，强调以就业为导向，毕业生有直接上岗工作能力，在就业市场更具竞争力。

基于上述内容，本次调研的目的为着力解决如下问题（如图1—1所示）：

（1）学生就